Frosty
Problemy z Oplem Omegą (2003, diesel): Lampka kontrolna silnika, utrata mocy i czarny dym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Opel Omega (2003, diesel) ma problemy z zapaloną kontrolką „check engine”, zmniejszoną mocą silnika, szarpaniem podczas przyspieszania, gaśnięciem na biegu jałowym i wydobywaniem czarnego dymu podczas przyspieszania. Objawy te mogą wynikać z odchylenia w objętości dolotu powietrza do silnika, prawdopodobnie spowodowanego nieszczelnością układu dolotowego. Podobny problem został rozwiązany poprzez uszczelnienie i wyczyszczenie układu dolotowego, co, choć kosztowne, przywróciło sprawność pojazdu. Zaleca się szybkie rozwiązanie problemu, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, a także uzyskanie kosztorysu naprawy w celu zarządzania kosztami.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Frosty (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! Moja Omega ma teraz prawie 159 000 km na zegarze i miała ostatni przegląd około 10 000 km temu. Miałem wtedy wszystko sprawdzone, ale ten problem nie był widoczny. Może to rzeczywiście układ dolotowy. Ale boję się też, że to może być kosztowne. Lepiej będzie, jeśli naprawię to teraz, zanim wyrządzę więcej szkód. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
SchmittRacer
Nie martw się, myślę, że 160 000 km jest nadal całkowicie akceptowalne dla Opla Omegi. Rozumiem Twoją złość, zwłaszcza po przeglądzie, po którym nie chciałbyś mieć takich problemów. Ale jak to często bywa, niektóre rzeczy wychodzą na jaw dopiero później. W moim przypadku był to zdecydowanie układ dolotowy. Ale mogę tylko poradzić, żeby jak najszybciej udać się do warsztatu. Nawet jeśli jest to drogie, pomyśl o alternatywie. Jeśli silnik całkowicie się zepsuje, będzie to naprawdę kosztowne. Kolejna rada na boku: Poproś warsztat o dokładne wyjaśnienie, co jest robione i uzyskaj wycenę wszelkich kosztownych napraw. Wtedy będziesz po bezpiecznej stronie. Wszystkiego najlepszego dla Ciebie i Twojego Opla!
(community_translated_from_language)
Frosty (community.author)
Cześć, dzięki za radę i zapewnienie. Tak, też uważam, że nie powinienem zwlekać i jak najszybciej oddać go do naprawy. Ostatnią rzeczą, jakiej teraz potrzebuję, jest całkowicie zepsuty silnik. Twoja wskazówka dotycząca wyceny to świetny pomysł, nie pomyślałbym o tym. Jeszcze raz dziękuję za cenne wskazówki! Trzymajcie kciuki za mnie i mojego małego Opla.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
OMEGA
SchmittRacer
Witam, miałem podobny problem z moim Oplem Vectrą (rok produkcji 2001, diesel). Nie znam się za bardzo na samochodach, ale miałem ten sam problem co Ty - "nieszczelny układ dolotowy". Pojechałem do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali to po dokładnej inspekcji. Uszczelnili układ dolotowy i wszystko wyczyścili. Trzeba przyznać, że nie było to tanie; zapłaciłem za to około 425 euro. Ale od tego czasu moja Vectra znów jest w doskonałej formie i jeździ jak mistrz! Czy możesz podać więcej informacji o swoim pojeździe? Może wtedy będę mógł pomóc bardziej szczegółowo!
(community_translated_from_language)