Problemy z paliwem i gaśnięciem silnika w Buick Regal GS wymagają rozwiązania

Miałem podobne problemy w Buicku Century z 1998 roku z silnikiem 3.1L przy 110 tys. km. Główne objawy były podobne do twoich, wysokie zużycie paliwa, nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy. Dym z wydechu i gaśnięcie wskazywały bezpośrednio na wadliwy układ wtrysku paliwa. Przegląd wykazał liczne problemy z połączeniami wtryskiwaczy paliwa. Wiązka przewodów uległa uszkodzeniu, powodując niespójne sygnały elektryczne do wtryskiwaczy. Układ nie utrzymywał właściwego ciśnienia paliwa, co prowadziło do nierównomiernego dostarczania paliwa i niepełnego spalania. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ dalsze działanie mogło doprowadzić do uszkodzenia katalizatora. Naprawa polegała na wymianie całej wiązki przewodów wtryskiwaczy i wyczyszczeniu wtryskiwaczy paliwa w celu przywrócenia prawidłowego wzoru rozpylania. Po naprawie tych elementów, bieg jałowy całkowicie się wygładził, moc została przywrócona, a zużycie paliwa wróciło do normy. Dym z wydechu zniknął, ponieważ silnik ponownie otrzymywał prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. Objawy te zazwyczaj wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa, więc diagnoza mechanika prawdopodobnie jest uzasadniona. Prawidłowa diagnoza wymaga przetestowania ciśnienia paliwa i sprawdzenia sygnałów impulsowych wtryskiwaczy za pomocą specjalistycznego sprzętu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą. Miałem dokładnie takie same objawy w moim Regal GS z 2002 roku w zeszłym roku, nierówne obroty biegu jałowego, utrata mocy i cały dramat z układem wtrysku paliwa. Diagnoza była zgodna z tym, co znalazłeś, ale jestem ciekaw kosztów naprawy, ponieważ ceny są bardzo różne. Ile Twój mechanik policzył za pełną naprawę, wliczając części i robociznę? Czy silnik pracuje płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z układem paliwowym?

(community_translated_from_language)

Z przyjemnością donoszę, że od czasu naprawy układ wtryskowy działa bez zarzutu. Naprawa była w rzeczywistości znacznie prostsza i tańsza niż się spodziewałem, wystarczyło naprawić wadliwe połączenie kablowe z elementem wtrysku paliwa. Całkowity koszt części i robocizny wyniósł 95 USD, co było ulgą w porównaniu z tym, czego początkowo się obawiałem. Konserwacja całkowicie rozwiązała wszystkie objawy. Zużycie paliwa powróciło do normy, bieg jałowy się ustabilizował, a dostarczanie mocy jest znów spójne. Układ benzynowy działa teraz dokładnie tak, jak powinien, bez dymu ani problemów z gaśnięciem silnika. Minęły miesiące od naprawy i nie doświadczyłem żadnych dodatkowych problemów z dostarczaniem paliwa ani problemów z układem wtryskowym. Regularne kontrole układu pokazują, że wszystko działa w normalnych parametrach. Ta stosunkowo niewielka naprawa zapobiegła temu, co mogłoby stać się znacznie droższą naprawą, gdyby nie została naprawiona. Radziłbym, aby najpierw mechanik sprawdził połączenia elektryczne i okablowanie elementów wtryskowych, ponieważ często może to być przyczyną źródłową, a nie całkowitą awarią układu.

(community_translated_from_language)

W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się wykonać naprawę i chciałem podzielić się wynikami. Okazało się, że układ wtrysku paliwa wymagał uwagi, ale nie całkowitego remontu, jak początkowo sugerowano. Mechanik znalazł pęknięty regulator ciśnienia paliwa powodujący nierównomierne dostarczanie paliwa. Wykryto również wyciek powietrza w uszczelce kolektora dolotowego, co tłumaczyło słabą pracę na biegu jałowym i gaśnięcie. Całkowity rachunek wyniósł około 350 za części i robociznę, znacznie lepiej niż 1200 szacunków z pierwszego warsztatu. Silnik pracuje teraz idealnie bez dymu z wydechu. Zużycie paliwa wróciło do normy, a bieg jałowy jest stabilny jak skała. Naprawa zajęła niecałe 4 godziny, a różnica w osiągach jest jak dzień i noc. Koniec z gaśnięciem, lepsze przyspieszenie, a silnik brzmi znacznie płynniej. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię zamiast spieszyć się z droższą opcją naprawy. Doceniam, że wszyscy dzielą się podobnymi doświadczeniami. Pomogło mi to zadać właściwe pytania podczas diagnozy i zrozumieć, co tak naprawdę było nie tak z układem paliwowym.

(community_translated_from_language)