Problemy z pedałem hamulca i światłami ostrzegawczymi BMW iX: Rozwiązania?

Cześć! Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy z pojazdami elektrycznymi, miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW i4 z 2020 roku (uwielbiam BMW, miałem też i3). Pojawiły się dokładnie te same ostrzeżenia, pedał hamulca działał dziwnie i zapaliły się kontrolki ESP/ABS. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że był to problem z niedoborem napięcia, który dotyczył wielu układów. Naprawa kosztowała mnie około 240 euro, musieli skalibrować układ zarządzania napięciem i wymienić uszkodzony czujnik. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi szczegółami na temat tego, co zrobił mój mechanik, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/km przejechałeś swoim iX? Czy masz jakieś inne problemy elektryczne? Czy te ostrzeżenia pojawiły się nagle czy stopniowo? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. Te elektryczne gremliny mogą być trudne w pojazdach elektrycznych!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój iX właśnie przejechał 63312 km. Żadnych innych problemów z elektryką, wszystko działało płynnie aż do zeszłego tygodnia, kiedy te ostrzeżenia nagle wyskoczyły podczas mojej jazdy do domu z ostatniego serwisu. Szczerze mówiąc, trochę się martwię, ponieważ jest jeszcze stosunkowo nowy. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik działający jak w twoim przypadku, a nie coś poważniejszego. Jakie inne objawy zauważyłeś przed naprawą? Czy pedał hamulca również wydawał się gąbczasty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły dotyczące Twojego iX. Tak, tak, mój pedał hamulca był naprawdę miękki tuż przed pojawieniem się wszystkich tych ostrzeżeń! Czas wystąpienia Twojego problemu jest naprawdę interesujący, ponieważ pojawił się zaraz po serwisie. Wiesz co? Właśnie wtedy zaczęły się moje problemy z moim i4. W moim przypadku zauważyłem, że pedał hamulca czasami wydawał się normalny przez kilka minut po uruchomieniu samochodu, a potem pojawiał się ten dziwny sygnał zwrotny. Fakt, że u Ciebie pojawił się nagle po serwisie, sprawia, że ​​myślę jeszcze bardziej, że może to być podobne do tego, czego doświadczyłem, ten problem z wadliwym czujnikiem, o którym wspomniałem. Zanim to naprawiłem, zauważyłem również, że ostrzeżenia czasami znikały po wyłączeniu i ponownym włączeniu samochodu, ale zawsze powracały. Czy zauważyłeś coś takiego? U mnie zdecydowanie nie były to zużyte hamulce, wszystko sprowadzało się do czujnika napięcia, który wszystko zepsuł. Ponieważ masz 63 tys. km, prawdopodobnie warto, żeby sprawdzili, czy podczas serwisu nie zostały naruszone żadne połączenia. Kiedy naprawili mój, odkryli, że jeden z czujników został lekko wytrącony z ustawienia podczas rutynowej konserwacji. Ostrzeżenia hamulców były zasadniczo efektem domina z tego jednego małego problemu. Chętnie dowiem się, co odkryjesz, będę informowany na wypadek, gdyby to się kiedykolwiek powtórzyło w moim BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Tak, faktycznie zauważyłem dokładnie to samo, ostrzeżenia czasami znikały po ponownym uruchomieniu samochodu. Naprawdę się cieszę, że u Ciebie nie był to poważny problem z hamulcami. Właśnie zadzwoniłem do mojego centrum serwisowego i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Wspomniałem o powiązaniu z niedawną wizytą serwisową i wydawali się być bardzo zainteresowani tym szczegółem. Sprawdzą konkretnie te czujniki i odczyty napięcia, o których wspomniałeś. Na pewno będę Cię informował na bieżąco o tym, co znajdą. Mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, taka jak u Ciebie. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu poczułem się znacznie lepiej w związku z całą sytuacją. Te zaawansowane technologicznie pojazdy elektryczne są niesamowite, ale czasami ich złożoność może sprawić, że rozwiązywanie problemów będzie trochę nerwowe!

(Przetłumaczone z Angielski)