Problemy z pedałem hamulca w Audi Q4 e-tron wymagają pilnej naprawy

Zeszłej zimy miałem bardzo podobny problem z pedałem hamulca w moim Audi Q8 e-tron z 2019 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodu, początkowo podejrzewałem niski poziom płynu hamulcowego, ale okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. Warsztat zdiagnozował zużyte klocki hamulcowe i częściowo skorodowane tarcze hamulcowe, które powodowały gąbczaste odczucie pedału hamulca. Cały hydrauliczny układ hamulcowy wymagał dokładnej inspekcji. Okazało się, że do płynu hamulcowego dostała się wilgoć, pogarszając jego wydajność. Naprawa obejmowała: Całkowitą wymianę płynu hamulcowego, nowe klocki hamulcowe, wymianę tarcz hamulcowych, przegląd pompy hamulcowej Całkowity koszt wyniósł 480 euro i całkowicie naprawił niespójne reakcje pedału. Układ hamulcowy działa teraz idealnie z mocnym, przewidywalnym naciskiem. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego Q4, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Kiedy ostatnio wymieniano płyn hamulcowy, Czy podczas hamowania słychać zgrzytanie, Czy zapaliła się kontrolka ostrzegawcza hamulców Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem, czy z czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat serwisowania hamulców. Przy 9250 km od ostatniego serwisu zauważyłem, że gąbczaste sprzężenie zwrotne pedału hamulca pogarsza się. Lampka ostrzegawcza jeszcze się nie zapaliła, ale obawiam się tak szybkiego spadku wydajności hydraulicznego układu hamulcowego w moim Q4. Po zapoznaniu się z Twoimi doświadczeniami prawdopodobnie powinienem przeprowadzić kompletny przegląd hamulców, a nie tylko uzupełnić płyn. Niespójny nacisk na pedał wydaje się bardzo podobny do tego, co opisałeś. Nie słychać jeszcze zgrzytania, ale chcę się tym zająć, zanim stanie się to potencjalnie większym problemem. Zachowanie pedału hamulca zdecydowanie pasuje do objawów, o których wspomniałeś w przypadku skorodowanych wirników, chociaż mój pojazd jest wciąż stosunkowo nowy. Chyba nadszedł czas na dokładne sprawdzenie całego układu hamulcowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą sytuacji hamulców Q4. Podobieństwa do moich doświadczeń są niepokojące, zwłaszcza biorąc pod uwagę stosunkowo niski przebieg. Kiedy zaczęły się moje problemy z układem hamulcowym, początkowo wahałem się, czy przeprowadzić pełną inspekcję, myśląc, że niski przebieg nie może być poważny. To był błąd. Zanieczyszczenie płynu hamulcowego w moim przypadku pojawiło się niezależnie od przebiegu. Brak lampki ostrzegawczej hamulca i odgłosów zgrzytania jest nieco uspokajający, ale pogarszające się sprzężenie zwrotne pedału zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. W moim przypadku dłuższe czekanie groziłoby bardziej rozległym uszkodzeniem pompy hamulcowej. Moje zalecenie, oparte na radzeniu sobie z niemal identycznymi objawami: Zlecić pełną inspekcję hamulców, Poprosić o sprawdzenie ciśnienia w przewodach hamulcowych, Poprosić o sprawdzenie jakości płynu hamulcowego, Rozważyć profilaktyczne spłukanie płynu Nawet jeśli jest to tylko zanieczyszczony płyn, jak w moim przypadku, wczesne zajęcie się nim zapobiegło bardziej kosztownym naprawom. Cała inspekcja układu hamulcowego okazała się warta każdego centa za spokój ducha i przywróconą skuteczność hamowania. Daj nam znać, co znajdzie warsztat. W przypadku takich problemów z układem hamulcowym pomocne jest dzielenie się doświadczeniami, aby inni mogli wcześnie zidentyfikować podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za podzielenie się swoimi doświadczeniami z układem hamulcowym. Chciałem tylko przedstawić szybką aktualizację, wczoraj zabrałem Q4 do warsztatu w oparciu o porady tutaj. Kontrola hamulców hydraulicznych wykazała, że głównym winowajcą był rzeczywiście zanieczyszczony płyn hamulcowy, tak jak sugerowano. Całkowita naprawa obejmowała całkowitą wymianę płynu hamulcowego oraz dokładną kontrolę przewodów hamulcowych i pompy hamulcowej. Ostateczny koszt wyniósł 320 euro, co wydaje się rozsądną kwotą. Problem z gąbczastym pedałem hamulca został całkowicie rozwiązany, pedał znów jest pewny i spójny. Naprawdę się cieszę, że nie próbowałem samodzielnie uzupełniać płynu. Technik wspomniał, że wczesne wykrycie tego problemu prawdopodobnie zapobiegło uszkodzeniu innych elementów układu hamulcowego. Dla każdego, kto doświadcza podobnych problemów ze sprzężeniem zwrotnym pedału hamulca, zdecydowanie warto sprawdzić cały system, zamiast zakładać, że to tylko niski poziom płynu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie większego problemu. Hamulce samochodu działają teraz idealnie, a nacisk na pedał został przywrócony.

(Przetłumaczone z Angielski)