SchwarzHarald
Problemy z Peugeot 206: czarny dym, kontrolka silnika i utrata mocy
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
W Peugeot 206 występują takie problemy, jak czarny dym z wydechu, zapalona kontrolka check engine i utrata mocy. Problem może być spowodowany usterką układu oczyszczania spalin. Podobny problem został rozwiązany poprzez naprawę uszkodzonej sondy lambda. Zalecanym rozwiązaniem jest oddanie samochodu do warsztatu w celu dokładnego sprawdzenia, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości wystąpienia usterki sondy lambda.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
8 komentarz(e)
SchwarzHarald (community.author)
Cześć! Dziękuję za informacje i wskazówki. Mój Peugeot 206 jest z 2002 roku i ma silnik benzynowy. Ostatni raz w warsztacie był przy przebiegu 190401 km i od tego momentu pojawiły się problemy. Pójdę za Twoją radą i zaniosę do warsztatu. Zobaczmy, co tam znajdą. Powitanie!
(community_translated_from_language)
SusiSchneidi
Dzień dobry! Cieszę się, że mogłem pomóc Ci moją odpowiedzią. Dokładnie, pójście do warsztatu to właściwy krok. Radziłbym odnieść się dokładnie do tego co mówiłem, czyli że prawdopodobnie może to być sonda lambda. U mnie było bardzo podobnie. Dym z wydechu był również czarny i świeciła się kontrolka silnika. Warsztat wymienił uszkodzoną sondę i potem wszystko znów było w porządku. Nie mogę się doczekać, żeby zobaczyć, co wymyślisz. Trzymajcie kciuki, żeby naprawa nie była zbyt kosztowna. Miłego dnia! Z wyrazami szacunku!
(community_translated_from_language)
SchwarzHarald (community.author)
Cześć! Tak, też myślę, że to prawdopodobnie sonda lambda. Wezmę sobie Twoje rady do serca i na pewno poruszę tę kwestię na warsztacie. Jak już tam będę i będę miał więcej informacji, dam znać. Jeszcze raz dziękuję za rady i pozdrawiam. Miłego dnia! Do zobaczenia następnym razem!
(community_translated_from_language)
Aitor.M
Witam i z góry dziękuję mój problem polega na tym, że mój 306 1.6 xs o mocy 100 KM z 2000 roku nie utrzymuje czasu zegara za każdym razem, gdy podaję styk jest resetowany, nie opuszcza km konserwacji ani nie pozwala na ponowne uruchomienie, gdy podaję styk, zamiata igłami i nie opuszcza liczby konserwacji.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam i z góry dziękuję mój problem polega na tym, że mój 306 1.6 xs o mocy 100 KM z 2000 roku nie utrzymuje czasu zegara za każdym razem, gdy podaję styk jest resetowany, nie opuszcza km konserwacji ani nie pozwala na ponowne uruchomienie, gdy podaję styk, zamiata igłami i nie opuszcza liczby konserwacji.
Wygląda na to, że może to być problem z akumulatorem lub połączeniami elektrycznymi. Zacznij od sprawdzenia zacisków akumulatora, aby upewnić się, że są czyste i szczelnie podłączone. Sprawdź również bezpieczniki związane z deską rozdzielczą i zegarem, aby sprawdzić, czy nie są przepalone. Jeśli problem nie ustąpi, może to być wadliwe połączenie lub problem z samym zestawem wskaźników. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(community_translated_from_language)
Yeahdarr
Dzień dobry, mam problem z moim Peugeotem 207, CC 1,6 l VTI 120 koni mechanicznych. Zapaliła się kontrolka silnika, a także system anty-zanieczyszczenia jest uszkodzony z błędem P0420.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dzień dobry, mam problem z moim Peugeotem 207, CC 1,6 l VTI 120 koni mechanicznych. Zapaliła się kontrolka silnika, a także system anty-zanieczyszczenia jest uszkodzony z błędem P0420.
Kod P0420 wskazuje na potencjalny problem z wydajnością katalizatora. Na początek sprawdź, czy nie ma wycieków spalin przed katalizatorem, ponieważ mogą one wpłynąć na jego działanie. Jeśli nie ma wycieków, problem może dotyczyć czujników tlenu lub samego katalizatora. Ważne jest, aby szybko rozwiązać ten problem, ponieważ może on wpłynąć na emisję spalin i wydajność pojazdu. Daj znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub masz jakieś aktualizacje!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
206
SusiSchneidi
Witam, miałem podobny problem w moim Peugeocie 207 (rok produkcji 2004, silnik benzynowy). Moje doświadczenie z samochodami jest na niskim poziomie. Okazało się, że problemem była usterka jednej z sond lambda. Pojechałem do warsztatu i tam go naprawiłem. Za naprawę zapłaciłem 375 euro. Zdecydowanie warto udać się do warsztatu, aby to sprawdzili. Może mógłbyś mi powiedzieć trochę więcej o swoim pojeździe? Jakim modelem dokładnie jeździsz i co do tej pory musiałeś naprawić? Z wyrazami szacunku!
(community_translated_from_language)