Problemy z pilotem BMW serii 8, problemy z anteną?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem bardzo podobny problem w moim BMW serii 7 z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie przypominają mi to, z czym się spotkałem. Mój samochód zaczął mieć problemy z kluczykiem zdalnym i podobnie jak Twój, musiałem użyć kluczyka fizycznego. Warsztat stwierdził, że to po prostu wadliwe połączenie kablowe z modułem antenowym. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie 95 euro. Mechanik wymienił niektóre połączenia i od tego czasu wszystko działa idealnie. Czy możesz podzielić się, jaki kod błędu otrzymujesz? Czy zauważyłeś również inne problemy elektryczne, zanim to się zaczęło? Te informacje pomogą mi potwierdzić, czy to ten sam problem, z którym się spotkałem. Jeśli potrzebujesz niezawodnej rekomendacji warsztatu, daj mi znać, jeżdżę tam swoimi BMW od lat!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój 8 Series ma 93619 KM i ostatni serwis miał zaledwie dwa miesiące temu. Kod błędu, który otrzymuję, to „Klucz nie został wykryty” i tak, zauważyłem też ostatnio, że elektryczne szyby są trochę ospałe. Dobrze wiedzieć, że to może być po prostu problem z połączeniem, to brzmi o wiele mniej strasznie, niż sobie wyobrażałem! Czy naprawa była objęta gwarancją? I ile czasu zajęło im jej naprawienie? Mam nadzieję, że uda mi się to rozwiązać bez spędzania zbyt wiele czasu w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc Ci z Twoim problemem z BMW. Tak, te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem! Kiedy mój 7 Series miał te problemy, pojawiał się również ten sam błąd „Klucz nie został wykryty”, a co zabawne, miałem też powolne szyby. Mój miał około 85 000 km, kiedy to się stało. Naprawa zajęła w sumie około 2 godzin w moim warsztacie i dali mi roczną gwarancję na tę pracę. Powolne szyby faktycznie ustały po naprawieniu połączenia antenowego, okazało się, że wszystko było związane z tym samym problemem elektrycznym. Musieli usunąć kilka elementów wykończeniowych, aby uzyskać dostęp do okablowania, ale nie było to poważne rozmontowanie. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód był niedawno serwisowany, sprawdziłbym dokładnie, czy nie naruszyli przypadkowo niektórych połączeń podczas tego serwisu. To właśnie spowodowało mój problem, rutynowy serwis, podczas którego musieli usunąć kilka paneli, zakończył się przytrzaśnięciem jednego z kabli antenowych. Gwarancja naprawdę dała mi spokój ducha i od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów. Upewnij się tylko, że Twój warsztat używa oryginalnych części BMW. Nauczyłem się tego na własnej skórze podczas poprzedniej naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! To bardzo pomocne, zwłaszcza wiedza o potencjalnym związku z niedawnym serwisem. Teraz czuję się naprawdę ulżony, brzmi, jakbym miał dokładnie ten sam problem, co Ty. Zdecydowanie zapytam o gwarancję i upewnię się, że używają oryginalnych części. Chyba zarezerwuję to w przyszłym tygodniu i konkretnie wspomnę o problemie z połączeniem kabla antenowego, którego doświadczyłeś. To naprawdę uspokajające wiedzieć, że to prawdopodobnie tylko 2-godzinna naprawa, a nie jakiś poważny koszmar elektryczny, który sobie wyobrażałem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, my, właściciele BMW, musimy trzymać się razem, radząc sobie z tymi dziwacznymi problemami!

(Przetłumaczone z Angielski)