Problemy z pilotem VW Up, szybkie rozwiązania i sygnały ostrzegawcze

Jako osoba ze średnim doświadczeniem w naprawach samochodowych, miałem bardzo podobny problem z moim VW Polo 2016. Kluczyk samochodowy zaczął szwankować z tymi samymi objawami: zawodne centralne zamki i awarie bezkluczykowego dostępu. Samochód ciągle wyświetlał ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii w pilocie. Początkowo obawiałem się, że może to być coś poważnego, ale okazało się, że bateria w kluczyku była po prostu rozładowana. Naprawiłem to w warsztacie specjalizującym się w elektronice samochodowej, całkowity koszt wyniósł 37€ włącznie z nową baterią i sprawdzeniem programowania. Do wymiany baterii w kluczyku użyli baterii CR2032, co natychmiast rozwiązało wszystkie problemy. Komunikaty ostrzegawcze zniknęły, a wszystkie funkcje kluczyka zaczęły działać ponownie. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy mechaniczna część kluczyka nadal działa i pozwala na ręczne odblokowanie drzwi? Kiedy pojawiły się po raz pierwszy komunikaty ostrzegawcze? Czy zauważyłeś, że problem pogarsza się z czasem? Czy masz jakieś inne problemy elektryczne z samochodem? Zazwyczaj jest to prosta naprawa, ale znajomość tych szczegółów pomoże potwierdzić, czy Twoje objawy odpowiadają temu, co ja doświadczyłem z moim Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu miałem przegląd przy 130 000 km. Fizyczny klucz nadal działa dobrze do manualnego otwierania. Ostrzeżenia o niskim napięciu zaczęły się około 2 tygodnie temu i szybko się pogorszyły. Winowajcą wydaje się być bateria w pilocie, ponieważ wszystkie inne systemy elektryczne działają doskonale. Po przeczytaniu podobnych przypadków na forach, wydaje się, że wymiana baterii w pilocie samochodowym około 4-5 roku użytkowania jest dość powszechna. Najpierw spróbuję wymienić baterię, zanim rozważę droższe naprawy. Brak innych problemów elektrycznych, rozrusznik, światła i cała elektronika działają normalnie. Tylko ten irytujący problem z pilotem sprawia, że ​​bezdotykowy dostęp jest zawodny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twój przypadek brzmi dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem z moim Polo. Kiedy mój elektroniczny klucz zaczął szwankować po około 4 latach, postępowało to według tego samego schematu: najpierw sporadyczne problemy, potem szybkie pogorszenie funkcji pilota w ciągu kilku tygodni. Czterech-pięcioletnia żywotność baterii idealnie zgadza się z moim doświadczeniem. Skoro Twój fizyczny klucz działa, a inne systemy są w porządku, prawie na pewno problemem jest rozładowana bateria w pilocie. Te objawy są typowe dla niskiego poziomu naładowania baterii w pilocie, szczególnie stopniowa utrata bezkluczykowego dostępu, po której następuje całkowita awaria. Podany przebieg i historia serwisowa faktycznie potwierdzają to; moje problemy zaczęły się mniej więcej w tym samym okresie użytkowania. Nowa bateria CR2032 powinna przywrócić pełną funkcjonalność. Cała naprawa kosztowała mnie poniżej 40€ w warsztacie, wliczając w to weryfikację programowania. Wymiana baterii w pilocie rozwiązała wszystkie problemy: bezkluczykowy dostęp zaczął działać poprawnie, komunikaty ostrzegawcze zniknęły, normalny zasięg zamykania został przywrócony, funkcje zdalnego sterowania stały się niezawodne. Biorąc pod uwagę, jak podobne są Twoje objawy, zdecydowanie spróbowałbym wymiany baterii, zanim zacząłbym szukać bardziej złożonych rozwiązań.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Bardzo doceniam szczegółowe informacje zwrotne na temat problemów z baterią w pilocie i kosztów wymiany. Chciałem tylko zaktualizować, że dziś wymieniłem baterię w elektronicznym kluczyku. Zastosowałem baterię CR2032, jak sugerowano, a naprawa kosztowała 35€, w tym szybką kontrolę systemu. Bezdotykowy dostęp działa ponownie perfekcyjnie, a wszystkie komunikaty ostrzegawcze zniknęły z deski rozdzielczej. Jestem naprawdę zadowolony, że okazało się to tylko problemem z niskim poziomem naładowania baterii, a nie czymś poważniejszym. Zasięg zdalnego zamykania wrócił do normy i wszystko działa jak nowe. Z pewnością będę pamiętał o 4-5-letnim cyklu żywotności baterii w przyszłości. Ma sens najpierw spróbować prostej wymiany baterii, zanim zaczniesz się martwić o większe problemy. Objawy idealnie pasowały do ​​tego, co inni opisywali w przypadku problemów z baterią w pilocie. Udostępniam to doświadczenie na wypadek, gdyby ktoś inny natknął się na podobne problemy z elektronicznym kluczem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)