100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

theomeyer1

Problemy z płynem chłodzącym Jeep Cherokee: Znaki ostrzegawcze i naprawy

Mam Jeepa Cherokee z 2005 roku, w którym niedawno zapaliła się kontrolka silnika. Kod błędu wskazuje na niski poziom płynu chłodzącego. Zbiornik płynu chłodzącego pokazuje, że rzeczywiście jest poniżej minimum. Przed wizytą w warsztacie chcę poznać prawdopodobne przyczyny. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z płynem chłodzącym w tym modelu? Silnik jeszcze się nie przegrzewa, ale chcę się tym zająć, zanim stanie się to większym problemem. Chciałbym usłyszeć o potencjalnych przyczynach, niezależnie od tego, czy był to zwykły wyciek płynu chłodzącego, wadliwe węże chłodnicy, czy coś poważniejszego. Jakie naprawy były konieczne w Twoim przypadku i na co powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emilia_wolf43

Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w pracy nad podobnymi pojazdami, miałem do czynienia z podobnym problemem w moim Jeepie Grand Cherokee z 2003 roku z silnikiem benzynowym. Pojawiło się ostrzeżenie o poziomie płynu chłodzącego, a po wstępnych kontrolach okazało się, że połączenie czujnika wentylatora chłodzącego było luźne i skorodowane. Spowodowało to nieprawidłowe odczyty i uruchomienie kontrolki silnika. Naprawa polegała na oczyszczeniu punktów połączeń i wymianie uszkodzonej wiązki przewodów, co kosztowało 95 euro. Jednak niski poziom płynu chłodzącego może wskazywać na różne problemy, od drobnych po poważne: 1. Wyciek płynu chłodzącego z węży chłodnicy 2. Uszkodzona pompa wody 3. Problemy z uszczelką głowicy 4. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków należy zadać kilka pytań dotyczących pojazdu: Czy zauważyłeś jakieś kałuże pod samochodem? Kiedy przeprowadzono ostatnią konserwację układu chłodzenia? Czy poziom płynu chłodzącego szybko spada po uzupełnieniu? Czy z układu wydechowego wydobywają się słodko pachnące spaliny? Te szczegóły pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może to być coś innego. Wskazany byłby odpowiedni test ciśnieniowy układu chłodzenia w celu zlokalizowania potencjalnych wycieków.

(Przetłumaczone z Angielski)

theomeyer1 (Autor)

Dzięki za spostrzeżenia. Przy 101375 km poziom płynu chłodzącego stale spada po uzupełnieniu. Brak widocznych kałuż pod samochodem, ale zauważyłem słodki zapach z komory silnika. Bliższa inspekcja ujawniła małe kroplówki w pobliżu jednego z węży chłodnicy, gdzie łączy się on z blokiem silnika. W zeszłym miesiącu miałem serwis, w którym wymieniono olej i filtry, ale nie sprawdzono układu chłodzenia. Prawdopodobnie trzeba będzie wymienić te węże przed ryzykiem przegrzania silnika. Zamierzam zaplanować test ciśnieniowy, aby potwierdzić, że w układzie nie ma innych nieszczelności.

(Przetłumaczone z Angielski)

emilia_wolf43

Dzięki za aktualizację. Te objawy brzmią bardzo znajomo, miałem prawie identyczne problemy z moim Cherokee 2003 około znaku 100000 KM. Słodki zapach w połączeniu z kroplami w pobliżu połączenia węża to klasyczny objaw uszkodzonego połączenia węża. Kiedy się z tym uporałem, odkryłem, że w układzie utworzyły się kieszenie powietrzne z powodu powolnego wycieku, co sprawiło, że utrata płynu chłodzącego wydawała się gorsza niż była. Mój mechanik zalecił wymianę zarówno górnego, jak i dolnego węża chłodnicy, ponieważ mają one tendencję do niszczenia się w podobnym tempie. Test ciśnieniowy wykazał również niewielki wyciek przy uszczelce obudowy termostatu. Całkowita naprawa obejmowała: Nowe węże chłodnicy, Uszczelka obudowy termostatu, Płukanie układu, Świeży płyn do chłodnicy Całkowity koszt wyniósł około 280 euro Słowo przestrogi, należy uważnie monitorować poziom płynu chłodzącego, dopóki nie zostanie naprawiony. Mój wyciek nagle się pogorszył podczas szczególnie ciepłego dnia, co doprowadziło do przegrzania silnika. Zdecydowanie chcesz uniknąć takiego scenariusza. Po naprawie nie miałem żadnych problemów z układem chłodzenia od 30000 km. Test ciśnieniowy to sprytne posunięcie, aby upewnić się, że wychwycisz wszystkie potencjalne punkty wycieku, gdy układ jest rozłączony.

(Przetłumaczone z Angielski)

theomeyer1 (Autor)

Dzięki za szczegółowy opis doświadczeń. Informacje o kieszeniach powietrznych tworzących się w układzie naprawdę pomagają wyjaśnić, z czym mogę mieć do czynienia. Sensowna jest wymiana obu węży chłodnicy podczas serwisowania układu. Mam zaplanowaną wizytę na przyszły tydzień i wykonam test ciśnieniowy. W międzyczasie uzupełniłem zbiornik płynu chłodzącego i zaznaczyłem poziom markerem, aby śledzić, jak szybko spada. Słodki zapach wydaje się silniejszy, gdy silnik jest gorący, co pasuje do tego, o czym wspomniałeś o problemie z uszczelką obudowy termostatu. Zamierzam poprosić ich o sprawdzenie tego również, gdy będą przy tym. Naprawdę mam nadzieję uniknąć jakichkolwiek scenariuszy przegrzania, więc uważnie obserwuję wskaźnik temperatury podczas moich dojazdów do pracy. Dzięki za ostrzeżenie o potencjalnych kosztach naprawy, pomaga mi zaplanować budżet na to, co może być potrzebne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: