raphaellion1
Problemy z pompą paliwa Diesel w Suburban: Znaki ostrzegawcze i pomoc
Zapisany błąd
Samochód nie uruchamia się
Drgania na biegu jałowym
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niska oszczędność paliwa
Zgaśnięcie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
W końcu dostałem wyniki diagnostyki po teście ciśnienia. Pompa paliwa podaje niespójne odczyty ciśnienia, spadając znacznie poniżej specyfikacji pod obciążeniem. Technik potwierdził, że to nie jest tylko problem z okablowaniem, jak u Ciebie. Miałem już niedawny serwis przy 32402 KM, w tym czyszczenie układu paliwowego, więc wykluczyliśmy zanieczyszczenie. Wygląda na to, że czeka mnie całkowita wymiana pompy paliwa. Wydajność samochodu naprawdę spadła po pojawieniu się tych objawów. Zaczęły pojawiać się kody P0087 i P0193, które również wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa. Dobra wskazówka dotycząca testu poziomu paliwa, zdecydowanie zauważyłem, że pogarsza się, gdy zbiornik jest poniżej połowy. Chyba będę musiał przełknąć gorzką pigułkę i zapłacić za koszty naprawy. Przynajmniej zauważyłem to, zanim mogło uszkodzić wtryskiwacze paliwa.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za kontynuację wyników diagnostyki. Przykro mi słyszeć, że czeka Cię całkowita wymiana pompy, ale dobrze, że wykryłeś to tak wcześnie. Kiedy miałem problem z elektryką w moim Tahoe, miałem szczęście, ale awarie pompy paliwa są dość powszechne w tych modelach, gdy zaczynają wykazywać niespójności ciśnienia. Patrząc na kody błędów i objawy, zwłaszcza P0087 i P0193, zdecydowanie podejmujesz właściwą decyzję o wymianie. Są to klasyczne wskaźniki problemów z dostarczaniem paliwa, które widziałem omawiane na kilku forach diagnostyki samochodowej. Niespójne odczyty ciśnienia pod obciążeniem są oczywistym sygnałem, nie ma na to żadnego rozwiązania doraźnego. Fakt, że objawy pogarszają się poniżej połowy zbiornika, ma sens w przypadku wadliwego działania pompy. Kiedy miałem problemy z dostarczaniem paliwa, zauważyłem podobne zachowanie, chociaż okazało się, że mój problem dotyczył okablowania. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia z tymi silnikami Diesla, podczas gdy wymieniają pompę, może warto poprosić ich o sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa, żeby mieć pewność. Długotrwałe narażenie na nierównomierne ciśnienie paliwa może czasami wpływać na działanie wtryskiwaczy, nawet jeśli nie są jeszcze widoczne żadne objawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za szczegółowe omówienie. Nierównomierne odczyty ciśnienia paliwa naprawdę potwierdzają moje podejrzenia. Frustrujące jest radzenie sobie z problemami z pompą paliwa w tak nowym pojeździe, ale przynajmniej teraz dokładnie wiem, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady, aby sprawdzić wtryskiwacze podczas naprawy. Ma sens, aby działać proaktywnie, ponieważ dostarczanie paliwa było niespójne. Mechanik wycenił około 8 godzin robocizny plus części za całkowitą wymianę zespołu pompy paliwa. Kosztowna naprawa, ale lepsza od kaskadowych problemów z jazdą przy złym ciśnieniu paliwa. Mam nadzieję, że to rozwiąże wszystkie problemy, nierówna praca i gaśnięcie silnika sprawiły, że ciężarówka stała się praktycznie niezdatna do jazdy. Unikałem długich podróży, ponieważ osiągi samochodu są tak nieprzewidywalne. Naprawdę doceniam również opinię na temat sprawdzenia wtryskiwaczy. Zaktualizuję, gdy praca zostanie wykonana, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z układem paliwowym w tych nowszych silnikach wysokoprężnych.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem podobny problem z moim Tahoe Diesel z 2021 roku. Podzielę się swoimi doświadczeniami, ponieważ mam podstawową wiedzę na temat układów paliwowych Diesla. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, nierówna praca na biegu jałowym, trudne rozruchy i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to wtryskiwacze paliwa, ale okazało się, że pompa paliwa nie dostarczała odpowiedniego ciśnienia z powodu wadliwego połączenia przewodów. Udało mi się to naprawić w zeszłym miesiącu, naprawa obejmowała wymianę uszkodzonego złącza i ponowne okablowanie zespołu pompy paliwa. Całkowity koszt naprawy elektrycznej wyniósł 95 USD, co było znacznie lepszym rozwiązaniem niż wymiana całej pompy paliwa. Przed przystąpieniem do naprawy pomocne byłoby uzyskanie następujących informacji: Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy zauważyłeś jakieś metaliczne dźwięki z obszaru zbiornika paliwa? Czy problem pogarsza się, gdy poziom paliwa jest niski? Czy ostatnio wykonano jakąś konserwację układu paliwowego? Sprawdzenie ciśnienia paliwa byłoby kolejnym logicznym krokiem w celu prawidłowej diagnozy, czy jest to awaria pompy, czy problem elektryczny. Prawidłowa diagnoza może uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą części.
(Przetłumaczone z Angielski)