SchwarzMik
Problemy z przegrzaniem i niski poziom płynu chłodzącego w Fiacie Ulysee z 2005 roku z podejrzeniem przesłony chłodnicy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Fiat Ulysse z 2005 roku przegrzewa się i ma niski poziom płynu chłodzącego, podejrzewa się, że przyczyną może być wadliwa żaluzja chłodnicy. Podobny problem w Fiacie Doblo z 2007 roku został rozwiązany poprzez usunięcie korozji w wiązkach przewodów do czujnika, co wpływało na odczyty czujnika i poziom płynu chłodzącego. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie przewodów pod kątem korozji, ponieważ może to być powszechny problem wpływający na wydajność silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SchwarzMik (community.author)
Cześć! Dzięki za wskazówkę, nie pomyślałem o sprawdzeniu wiązki przewodów pod kątem korozji. Na pewno jest to trochę zaskakujące, bez migających diod LED na desce rozdzielczej. Nie pamiętasz może, ile mniej więcej wydałeś na naprawę tego problemu? Czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze, czy Doblo działa bez zarzutu? Przesyłam dobre wibracje mojemu Ulysee, mam nadzieję, że się nie popsuje!
(community_translated_from_language)
LotteFisch
Witam ponownie! Tak, po zauważeniu problemu mój mechanik od razu zabrał się za lutowanie wadliwego okablowania do czujnika i od tego czasu moje Doblo płynie gładko. Przesłona chłodnicy działa teraz jak zaczarowana, żadnych problemów ani niczego, odkąd została naprawiona. Trzymam kciuki, żeby tak zostało! Co do pytania o koszty, cóż, dostałem trochę szoku w portfelu, gdy przyszedł rachunek - te nieznośne skorodowane przewody wyniosły mnie około 155,00 €. Nie jest to dokładnie kieszonkowe, ale biorąc pod uwagę, że usterka mogła potencjalnie doprowadzić do znacznie droższych uszkodzeń, uważam, że jest warta każdego centa. Więc gdybym był tobą, sprawdziłbym to jak najszybciej. Mam tylko nadzieję, że Twój Ulysee będzie tak chętny do współpracy, jak mój Doblo! Życzę wszystkiego dobrego!
(community_translated_from_language)
SchwarzMik (community.author)
Witam ponownie! Dzięki za podzielenie się tym wszystkim ze mną. 155,00 € wydaje się trochę drogie, ale całkowicie rozumiem, że lepiej naprawić ten problem teraz, niż stawić czoła większym kłopotom w przyszłości. Ok, więc poproszę mojego mechanika, aby zagłębił się w okablowanie pod kątem możliwej korozji. Szczęśliwe zakończenie Twojego Doblo daje mi nadzieję. Dzięki za pomoc i dobre wibracje! Rwij i rycz w swoim Doblo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ULYSEE
LotteFisch
Cześć! Niedawno miałem do czynienia z czymś podobnym w moim Fiacie Doblo z 2007 roku. Silnik zaczął się mocno przegrzewać. Okazało się, że nie była to przesłona chłodnicy, ale problem dotyczył wiązki przewodów do konkretnego czujnika. Była na niej rozległa korozja, która zakłócała odczyty czujnika i zasysała cały płyn chłodzący. Mechanik musiał wymienić wadliwą wiązkę przewodów i było to trochę pracy, ponieważ musiał usunąć niektóre części, aby się do niej dostać. Korozja okablowania to nie żarty, może powodować różnego rodzaju zwarcia i błędne odczyty, które znacznie psują osiągi silnika, tak jak w moim przypadku. Nie spodziewałem się tego problemu, ale cieszę się, że mój mechanik go rozwiązał. Po wymianie ustąpiły nieprawidłowości temperatury i problemy ze spadkiem płynu chłodzącego. Powiedziałbym, żeby mechanik sprawdził również okablowanie czujników. To może być bardziej powszechne niż nam się wydaje! Powodzenia z Ulysee!
(community_translated_from_language)