wolfgangloewe1

Problemy z przegrzewaniem się Seata Formentora

Okay, więc oficjalnie panikuję. Mój Seat Formentor 2023 (benzyna) sprawia mi ogromne problemy. Ma 107305 km przebiegu, a silnik przegrzewa się jak szalony! Ponadto, osiągnięcie normalnej temperatury pracy zajmuje wieki. Jestem prawie pewien, że to termostat – wadliwy termostat, jak przypuszczam. Czytałem, że obudowa termostatu może być problematyczna. Czy ktoś miał podobne problemy? Spodziewam się rachunku za naprawę w wysokości 350€. Ponadto zauważyłem mały wyciek płynu chłodzącego gdzieś i myślę, że regulacja temperatury nie działa prawidłowo. Myśli?

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Formentor z 2023 roku z przebiegiem 107 305 km przegrzewa się i wolno nagrzewa, podejrzewa się wadliwy termostat map i mały wyciek płynu chłodzącego. Obudowa termostatu została zidentyfikowana jako potencjalny problem. Problem został potwierdzony przez mechanika, który wymienił obudowę termostatu, rozwiązując problem przegrzewania się za 360€.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi jak to, co stało się z moją starą Vauxhall Astrą kilka lat temu. Dokładnie te same objawy: przegrzewanie się silnika, powolne nagrzewanie, cała shebang. Sam nie sprawdzałem termostatu, nie jestem aż tak uzdolniony. Czy wentylator chłodnicy pracuje non-stop, nawet gdy silnik jest zimny?

(community_translated_from_language)

To ciekawe! Czy w twojej Astrze też był wyciek płynu chłodzącego, albo może zauważyłeś, że wentylator chłodnicy pracuje częściej niż zwykle? Próbuję ustalić, co dokładnie się dzieje, zanim odjadę do mechanika, rozumiesz? Chcę być przygotowany!

(community_translated_from_language)

Tak, poziom płynu chłodzącego powoli spadał i kilka razy dolewałem go. Mechanik powiedział, że to mały wyciek z samego korpusu termostatu. Szczerze mówiąc, po prostu zawieź go do warsztatu. Problemy z termostatem mogą spowodować poważne uszkodzenia, jeśli będziesz dalej jeździł. Lepiej dmuchać na zimne!

(community_translated_from_language)

Właśnie odebrałem Seata z warsztatu. Miałeś rację! To rzeczywiście była obudowa termostatu. Całkowity koszt wyniósł 360€ wliczając robociznę i nowy płyn chłodzący. Wielkie dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem – naprawdę pomogło mi przygotować się na najgorsze (i najlepsze!).

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

FORMENTOR