louiszimmermann1
Problemy z przekładnią diesla w klasie G
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
louiszimmermann1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź. Kiedy miałeś ten problem w BMW, czy błąd pojawiał się początkowo sporadycznie? Zastanawiam się, czy warto spróbować wyczyścić styki przed rozważeniem pełnej naprawy chłodnicy. Ponadto, który to był dokładnie czujnik i czy był łatwo dostępny?
(Przetłumaczone z Angielski)
robertguenther1
Potwierdzam, błąd był początkowo rzeczywiście przerywany, poprzedzając stan trwałej awarii. Odnośnie do Twojego postępowania, muszę stanowczo zasugerować przeprowadzenie dokładnego procesu diagnostycznego przez wykwalifikowanego technika. Próba rozwiązania problemu bez profesjonalnej pomocy wiąże się z nieodłącznym ryzykiem. Chociaż nie mogę zaoferować wskazówek dotyczących dokładnej lokalizacji czujnika w Twoim konkretnym pojeździe, mogę powtórzyć, że interwencja profesjonalna jest wskazana.
(Przetłumaczone z Angielski)
louiszimmermann1 (Autor)
Rozumiem. Doceniam wkład. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, to było rzeczywiście wadliwe połączenie kablowe. Oczyścili styki i zabezpieczyli wtyczkę. Całkowity koszt wyniósł 95€ i biegi działają jak nowe.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
robertguenther1
Znam podobne objawy w innej marce. W moim przypadku, w starszym BMW, analiza przyczyn źródłowych również wskazywała na problemy z zachowaniem skrzyni biegów i odczytami ciśnienia w chłodnicy. Wskazane byłoby sprawdzenie integralności wiązki przewodów i złączy związanych z czujnikiem ciśnienia w chłodnicy. Czy poziom płynu chłodzącego w chłodnicy był ostatnio sprawdzany?
(Przetłumaczone z Angielski)