Problemy z przekładnią w VW Bora wskazują na uszkodzony konwerter momentu obrotowego

Miałem podobny problem z moim VW Golfem (2006) z automatyczną skrzynią biegów. Pracując przy kilku samochodach na przestrzeni lat, mam pewne doświadczenie z problemami skrzyni biegów. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co ja napotkałem: lampki ostrzegawcze skrzyni biegów, szorstkie zmiany biegów i ten charakterystyczny, skrzypiący dźwięk. Okazało się, że przyczyną usterki był konwerter momentu obrotowego, a konkretnie uszkodzony sprzęgło blokujące konwertera momentu obrotowego. Mój mechanik przeprowadził kilka testów diagnostycznych, w tym: Kompletną analizę płynu przekładniowego, Skan elektronicznego modułu sterującego skrzynią biegów, Test ciśnienia konwertera momentu obrotowego. Pełna naprawa obejmowała: Demontaż skrzyni biegów, Montaż nowego konwertera momentu obrotowego, Wymianę płynu i filtra skrzyni biegów, Przeprogramowanie sterownika skrzyni biegów. Całkowity koszt wyniósł 2120€, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, a skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu. Zanim pójdziemy dalej, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Historię serwisowania płynu przekładniowego, Konkretne zapisane kody błędów, Czy problemy występują częściej na zimno czy w temperaturze roboczej? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co ja przeżyłem z awarią konwertera i czy podobne kroki naprawcze byłyby odpowiednie.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 69000 km, a obecnie wyświetlane są kody błędów P0741 i P2769. Wskazują one bezpośrednio na problemy z konwerterem momentu obrotowego i odpowiadają moim objawom. Otrzymana przeze mnie wycena naprawy skrzyni biegów wydaje się wysoka – 2350 €, ale przeczytanie Państwa doświadczeń z podobną awarią konwertera uspokaja mnie w kwestii kontynuowania naprawy. Zgrzytający dźwięk nasila się, gdy skrzynia biegów jest ciepła, szczególnie podczas zmiany biegów z 2 na 3. Mój warsztat sugeruje całkowitą wymianę konwertera momentu obrotowego zamiast próby naprawy częściowej; na podstawie Państwa opinii wydaje się to właściwym podejściem do trwałego rozwiązania problemu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za udostępnienie tych kodów błędów, zdecydowanie potwierdzają to, czego oboje doświadczyliśmy z naszymi VW. P0741 i P2769 to klasyczne wskaźniki problemów z konwerterem momentu obrotowego, a objawy dokładnie odpowiadają temu, przez co przeszedłem z automatyczną skrzynią biegów w moim Golfie. Wycena 2350€ jest faktycznie zgodna z tym, co zapłaciłem (2120€), biorąc pod uwagę, że ceny części wzrosły ostatnio. Kompletna wymiana konwertera momentu obrotowego to absolutnie właściwa decyzja, częściowe naprawy komponentów automatycznej skrzyni biegów często prowadzą do nawracających problemów w przyszłości. Zgrzytający dźwięk nasilający się na gorąco był identyczny z moją sytuacją. W moim przypadku awaria konwertera wpływała na ciśnienie płynu w skrzyni biegów, co stawało się bardziej zauważalne w temperaturze roboczej. Po naprawie charakterystyczne zgrzytanie między 2 a 3 biegiem całkowicie zniknęło. Na podstawie moich doświadczeń po naprawie powinieneś zauważyć: płynniejszą zmianę biegów, brak świateł ostrzegawczych, cichszą pracę, lepsze zużycie paliwa. Jeśli zdecydujesz się na naprawę, upewnij się, że również: wymienią płyn w skrzyni biegów, wyczyścą chłodnicę skrzyni biegów, zaktualizują moduł sterujący skrzynią biegów, jeśli jest dostępny. Naprawa skrzyni biegów rozwiązała wszystkie problemy w moim Golfie i działa on perfekcyjnie od 40000 km od naprawy.

(community_translated_from_language)

Kody diagnostyczne P0741 i P2769 dokładnie odpowiadają temu, co sam doświadczałem. Usłyszenie o udanej naprawie w przypadku tak podobnych objawów dodaje mi pewności, abym kontynuował. Szacunek warsztatu w wysokości 2350 € początkowo wydawał się wysoki, ale wiedząc, że za wymianę konwertera momentu obrotowego zapłaciłeś 2120 €, wydaje się bardziej uzasadniony. Moje objawy są identyczne, zwłaszcza ten zgrzytający dźwięk między 2 a 3 biegiem na ciepło. Awaria sprzęgła blokującego wydaje się być częstym problemem automatycznych skrzyń biegów w tych modelach. Podejmę się kompleksowej naprawy skrzyni biegów, w tym wymiany konwertera, wymiany płynu i aktualizacji modułu sterującego, które zasugerowałeś. Doceniam potwierdzenie diagnozy i podzielenie się szczegółowym procesem naprawy. Zaplanuję pracę na przyszły tydzień i upewnię się, że wszystkie zalecane kroki dotyczące wymiany konwertera momentu obrotowego zostaną wykonane. Dobrze wiedzieć, że twoja skrzynia biegów działa bez zarzutu od czasu naprawy, mam nadzieję na podobne rezultaty w moim przypadku.

(community_translated_from_language)