Problemy z przekładnią Windstar

Stary, to brzmi ciężko. Miałem podobny problem z moim starym Renault Scenic. Objawy były nieco inne, ale warsztat powiedział mi, że to coś związanego z automatyczną skrzynią biegów, jakby biegi czasami nie zazębiały się prawidłowo. Twój kod błędu naprawdę wskazuje na sprzęgło blokady w konwerterze momentu obrotowego. Zasadniczo, to sprzęgło ma blokować silnik i skrzynię biegów razem przy określonych prędkościach dla lepszej ekonomii paliwa, a jeśli zawiedzie, może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy ze zmianą biegów. Jaki kod błędu dostałeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za info! Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam. Kod błędu brzmiał mniej więcej tak: "P0741 Wydajność obwodu sprzęgła konwertera momentu obrotowego lub zablokowany". Więc, czy w końcu dowiedziałeś się, co było nie tak z Twoim Renault? Co w końcu zrobiłeś, żeby to naprawić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, ten kod zdecydowanie brzmi jak sprzęgło blokady. W moim przypadku okazało się, że to wadliwy zawór elektromagnetyczny wewnątrz automatycznej skrzyni biegów. Elektrozawór kontroluje ciśnienie hydrauliczne, które załącza sprzęgło. Jeśli elektrozawór jest wadliwy, nie może prawidłowo załączać/rozłączać sprzęgła, a skrzynia biegów wariuje. Szczerze mówiąc, powiedziałbym, że powinieneś zabrać to do zaufanego mechanika. Automatyczne skrzynie biegów to skomplikowane rzeczy, a jeśli to konwerter momentu obrotowego, to praca dla specjalisty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję! Zabrałem to do mojego lokalnego warsztatu i miałeś rację. Przetwornik automatycznej skrzyni biegów był rzeczywiście uszkodzony. Zacytowali mi 2120€ za naprawę... auć! Mimo to idę z tym dalej, ponieważ potrzebuję vana. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)