Problemy z przepustnicą BMW serii 7: Utrata mocy i wysokie obroty biegu jałowego

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW (pewne doświadczenie w konserwacji i naprawach). Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2009 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia, zwłaszcza ten frustrujący brak reakcji przepustnicy! Początkowo myślałem, że to przepustnica, ale okazało się, że to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali to po przeprowadzeniu kilku testów. Naprawa kosztowała mnie około 265 euro, wliczając części i robociznę. Musieli wymienić cały moduł pedału, ponieważ elektronika wewnątrz była zepsuta. Szybkie pytanie, czy miałeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki check engine? Czy twój samochód wyświetla jakieś kody błędów? To pomogłoby zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, który ja miałem z moją serią 5. Dla porównania, miałem też serię 3, a ta elektronika może być dość kapryśna w całej gamie BMW. Daj mi znać dodatkowe szczegóły, a może będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi spostrzeżeniami na temat twojej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój 7er ma 146763 km na liczniku, a ja mam te objawy zaraz po tym, jak w zeszłym tygodniu oddałem go do serwisu. Mam skaner OBD w domu i wyczytałem kody P2015 i P0638. Przepustnica zdecydowanie zachowuje się dziwnie, czasami jest lepiej po wyłączeniu i włączeniu samochodu, ale potem wraca do trybu awaryjnego. Naprawdę doceniam informacje o module pedału przyspieszenia, nawet nie pomyślałem, że to może być winowajca! Czy zauważyłeś jakieś sporadyczne zachowanie w związku z Twoim problemem? To doprowadza mnie do szału, ponieważ potrzebuję samochodu do pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, te kody faktycznie coś mi mówią, miałem podobne w mojej serii 5, kiedy się z tym zmagałem. Przerywane zachowanie, które opisujesz, jest bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Mój czasami działał dobrze po ponownym uruchomieniu i myślałem „Świetnie, naprawiło się samo!”, ale nie, po kilku minutach wracał do trybu awaryjnego. Kiedy wspomniałeś, że zaczęło się po serwisie, zwróciło to moją uwagę. W moim przypadku nie było to związane z serwisem, ale te objawy zdecydowanie mogą się pojawić, gdy coś zostało zakłócone. Pamiętam, że czasami mój samochód działał dobrze przez około 20-30 minut, zanim znów zaczął szwankować, co bardzo utrudniało diagnozę. Ponieważ masz te same kody, co ja, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być moduł pedałów, jak w moim przypadku. Dziwne w tych BMW jest to, że problemy związane z przepustnicą mogą wydawać się naprawdę podobne, niezależnie od tego, czy chodzi o moduł pedałów, czy o samą przepustnicę. Mój mechanik początkowo myślał, że to przepustnica, ale testy diagnostyczne wskazały na moduł pedału. Szybkie pytanie: czy w trybie awaryjnym bieg jałowy wydaje się nierówny? To był kolejny objaw, który pomógł mi ustalić przyczynę problemu. Czy zauważyłeś też jakąś korelację między pogodą a momentem, w którym się pojawia? Mój wydawał się pogarszać w wilgotnych warunkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje, które pomogły mi lepiej zrozumieć, z czym mam do czynienia! Po przeczytaniu twoich doświadczeń jestem prawie pewien, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Mój bieg jałowy jest bardzo niestabilny w trybie utykania, tak jak wspomniałeś. A teraz, gdy wspomniałeś o pogodzie, zauważyłem, że wydaje się działać bardziej w wilgotne poranki! Jutro sprawdzę to w warsztacie i na pewno najpierw sprawdzę moduł pedału. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko to, a nie coś poważniejszego z korpusem przepustnicy. Utknięcie z tego powodu nie jest zabawne! Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek, gdy już go rozwiążę, co może pomóc komuś innemu borykającemu się z tym samym problemem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dało mi znacznie jaśniejszy kierunek, czego szukać!

(Przetłumaczone z Angielski)