Problemy z przepustnicą Sebringa powodujące trudności z rozruchem i podawaniem paliwa

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad podobnymi samochodami, miałem do czynienia z prawie identycznymi objawami w moim Stratusie z 2000 roku w zeszłym roku. Obroty silnika były bardzo niestabilne, a reakcja na pedał gazu była opóźniona, co prowadziło do wyższego zużycia paliwa. Po sprawdzeniu układu dolotowego powietrza i nie stwierdzeniu żadnych oczywistych problemów, mój mechanik zdiagnozował wadliwy moduł pedału przyspieszenia, który powodował nieprawidłowe odczyty położenia przepustnicy. To wyjaśniało, dlaczego system zarządzania silnikiem był zdezorientowany, ile paliwa dostarczyć. Naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała łącznie 205€. Od czasu naprawy, sterowanie przepustnicą jest płynne, zużycie paliwa wróciło do normy, a problemy z rozruchem całkowicie zniknęły. Aby dokładniej zdiagnozować Twój konkretny przypadek, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem, stanem kontrolki „Check Engine”, czy problemy występują częściej podczas zimnych rozruchów, czy obroty silnika są nierówne, gdy samochód jest całkowicie rozgrzany, wszelkimi niedawnymi naprawami lub przeprowadzoną konserwacją. Czujnik położenia przepustnicy i układ zaworu sterującego w tych silnikach są znane z problemów pojawiających się z czasem, ale prawidłowa diagnoza jest ważna, ponieważ wiele komponentów może powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 2 tygodnie temu i obejmował standardową wymianę oleju. Aktualny przebieg wynosi 192342 km. Podczas serwisu sprawdzono przepustnicę i układ dolotowy powietrza, ale nie zostały one czyszczone. Kontrolka „check engine” świeci się od momentu wystąpienia objawów. Zimne odpalanie jest zdecydowanie gorsze, a po rozgrzaniu silnik pracuje bardzo nierówno. Objawy związane z przepustnicą, które opisałeś, dokładnie odpowiadają moim, szczególnie niespójna reakcja i wysokie zużycie paliwa. Biorąc pod uwagę wspomniany koszt naprawy, wydaje się to rozsądnym rozwiązaniem. Na podstawie Twojej opinii najpierw sprawdzę czujnik położenia przepustnicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje. Ponieważ mamy bardzo podobne samochody, powinienem wspomnieć, że po naprawie przepustnicy odkryłem kilka dodatkowych szczegółów, które mogą Ci pomóc: W moim przypadku kontrolka „check engine” wyświetlała kod P0121 związany z obwodem czujnika położenia przepustnicy. Jeśli masz dostęp do czytnika kodów, sprawdź, czy pojawia się ten sam błąd, ponieważ nasze objawy są bardzo podobne. Kiedy po raz pierwszy pojawiły się problemy z przepustnicą w moim samochodzie, zauważyłem również, że silnik falował między 800-1200 obr./min na biegu jałowym po całkowitym rozgrzaniu, dokładnie tak jak opisujesz. Zużycie paliwa spadło o prawie 25% w tym okresie. Jedna rzecz, na którą należy zwrócić uwagę w tych modelach: zespół przepustnicy może gromadzić osady węgla, nawet jeśli podczas podstawowej inspekcji wygląda na czysty. Mój mechanik pokazał mi te nagromadzenia, gdy je demontował, a były dość poważne, mimo że z zewnątrz wyglądały dobrze. Ponieważ Twój przebieg jest zbliżony do mojego, gdy uległ awarii (miałem 188 000 km), i biorąc pod uwagę identyczne objawy z reakcją przepustnicy silnika, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie zarówno czujnika położenia, jak i zaworu sterującego. Całkowite oczyszczenie lub wymiana przepustnicy może być konieczne, aby w pełni rozwiązać problemy ze spalaniem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi objawami, dokładnie pasują do moich z zeszłego roku. Najpierw sprawdziłem tylko czujnik i zawór sterujący, bo to była najtańsza opcja, ale i tak skończyło się na wymianie całego przepustnicy. Zrobienie wszystkiego na raz zaoszczędziłoby mi kosztów robocizny. Ponieważ mój przebieg jest dość zbliżony do Twojego i wydaje się, że doświadczamy dokładnie tych samych problemów z regulacją przepustnicy i pracą silnika na biegu jałowym, umówię się na pełną inspekcję i czyszczenie całego zespołu przepustnicy, a nie tylko czujnika. Czy pamiętasz, czy samo czyszczenie rozwiązało Twoje problemy ze zużyciem paliwa, czy ostatecznie potrzebna była wymiana? Obecnie wzrost zużycia paliwa mocno uderza w mój portfel. Najpierw jednak odczytam te kody błędów, to była mądra wskazówka o sprawdzeniu kodu P0121. Posiadanie tych informacji pomoże potwierdzić, czy rzeczywiście mamy do czynienia z awarią czujnika położenia przepustnicy, zanim podejmę się jakichkolwiek napraw. Dziękuję za szczegółowy opis Twoich doświadczeń z tym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)