Problemy z przepustnicą VW Touran powodujące wysokie zużycie paliwa

Miałem podobny problem z moim VW Golfem z 2013 roku, również z silnikiem benzynowym. Objawy, które opisujesz, zgadzają się z tym, czego doświadczyłem – niespójna reakcja przepustnicy i zwiększone zużycie paliwa. Po pewnych próbach rozwiązywania problemów, warsztat znalazł wadliwy moduł pedału przyspieszenia, wpływający na przepustnicę i kontrolę biegu jałowego silnika. Zanim potwierdzili problem, przeprowadzili dokładne skanowanie diagnostyczne i sprawdzili układ dolotowy powietrza. Naprawa polegała na wymianie modułu pedału, co kosztowało 205 € łącznie z robocizną. Zawór sterujący i przepustnica to kluczowe elementy, które regulują przepływ powietrza do silnika. Kiedy ulegają awarii, często prowadzi to do objawów, o których wspomniałeś. W moim przypadku naprawienie modułu pedału przyspieszenia rozwiązało wszystkie problemy, a zużycie paliwa wróciło do normy. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Tourana, informacją, czy świecą się jakieś lampki ostrzegawcze, informacją, czy silnik pracuje nierówno lub niestabilnie na biegu jałowym, informacją, czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły, wszelkimi kodami diagnostycznymi, jeśli je odczytałeś. Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może to być coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Touran przeszedł przegląd w zeszłym miesiącu i ma na liczniku 114659 km. Diagnostyka wykazała kod błędu P0121, wskazujący na obwód czujnika położenia przepustnicy. Objawy odpowiadają Twoim doświadczeniom: chropowata praca na biegu jałowym i niespójna reakcja przepustnicy, szczególnie na zimnym silniku. Kontrolka „check engine” zapala się sporadycznie, a przepustnica wydaje się szczególnie ospała podczas porannych rozruchów. Układ dolotowy powietrza wydaje się czysty, ale zauważyłem, że przepustnica jest dość brudna podczas sprawdzania przez korpus przepustnicy. Na podstawie Twojej informacji, poproszę warsztat o dokładne sprawdzenie zarówno czujnika położenia przepustnicy, jak i modułu pedału przyspieszenia. Objawy rzeczywiście brzmią bardzo podobnie do Twojego przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twój kod błędu P0121 i objawy zdecydowanie zgadzają się z tym, czego doświadczyłem, chociaż wydaje się, że Twój problem może być bardziej bezpośrednio związany z samym przepustnicą, a nie tylko z modułem pedału, jak w moim przypadku. Zauważony przez Ciebie zabrudzony zawór przepustnicy to sygnał ostrzegawczy. Dokładne czyszczenie przepustnicy może rozwiązać Twoje problemy, zwłaszcza że zanieczyszczenie przepustnicy często powoduje dokładnie takie objawy, jakie opisałeś: utrudniony rozruch na zimno i niespójna reakcja przepustnicy. Mój Golf wymagał zarówno wymiany modułu pedału, jak i profesjonalnego czyszczenia przepustnicy, aby w pełni przywrócić prawidłowe działanie. Z mojego doświadczenia wynika, że te problemy z przepustnicą mają tendencję do stopniowego pogarszania się, wpływając zarówno na prowadzenie, jak i na zużycie paliwa. Nagromadzony brud w przepustnicy zakłóca prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną, prowadząc do wspomnianych przez Ciebie nierównych obrotów jałowych. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i widoczne nagromadzenie brudu, zalecałbym: 1. Kompletne czyszczenie przepustnicy 2. Sprawdzenie czujnika położenia przepustnicy 3. Sprawdzenie działania zaworu sterującego 4. Weryfikację sygnałów z modułu pedału przyspieszenia Całkowity koszt mojej kompletnej naprawy, w tym czyszczenia przepustnicy i wymiany części, wyniósł około 350€. Sama poprawa zużycia paliwa sprawiła, że było to opłacalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Po dzisiejszej rozmowie z moim mechanikiem, zdecydowaliśmy się na przeprowadzenie kompletnego czyszczenia przepustnicy i diagnostyki czujnika położenia przepustnicy. Miałeś rację, że nagromadzony brud jest głównym czynnikiem. Warsztat wycenił usługę na 280€, w tym czyszczenie i testowanie wszystkich powiązanych komponentów. Dla pewności sprawdzą również moduł pedału przyspieszenia, biorąc pod uwagę podobne objawy. Nierówna praca silnika na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu rzeczywiście zgadza się z tym, co opisywałeś w przypadku swojego Golfa. Teraz czuję się bardziej pewny co do kierunku naprawy, zwłaszcza że Twoje zużycie paliwa poprawiło się po rozwiązaniu tych problemów. Zaktualizuję po zakończeniu prac, ale wydaje się, że zidentyfikowaliśmy właściwy problem. Niespójna reakcja przepustnicy i wysokie zużycie paliwa powinny zostać rozwiązane po wyczyszczeniu i przetestowaniu wszystkiego. Dobrze wiedzieć, że koszt naprawy jest zgodny z tym, co zapłaciłeś. Utrzymanie prawidłowej pracy przepustnicy jest zdecydowanie warte inwestycji dla optymalnej wydajności i efektywności.

(Przetłumaczone z Angielski)