Problemy z przepustnicą w BMW 2 Diesel: kryzys w trybie awaryjnym Pomoc

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 1 Diesel z 2014 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic specjalnego). Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak to, co ja przeżyłem ze swoim samochodem. To było super frustrujące, zwłaszcza ten niereagujący pedał gazu! Okazało się, że moduł pedału przyspieszenia był uszkodzony. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie dość szybko zdiagnozowali go za pomocą swoich narzędzi diagnostycznych. Naprawa kosztowała mnie około 265 euro, wliczając części i robociznę, ale całkowicie rozwiązała problem. Od tego czasu nie było żadnych problemów. Zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz check engine? Chętnie pomogę, gdy poznam te szczegóły. Tylko słowo przestrogi, nie jedź nim za dużo w takim stanie. Nauczyłem się na własnej skórze, że lepiej jest sprawdzić samochód wcześniej niż później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma 74527 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Problem zaczął się nagle, pewnego dnia jechałem normalnie i bum, wszystkie te objawy pojawiły się jednocześnie. Poza kontrolką check engine nie pojawiły się żadne inne kontrolki ostrzegawcze. Problem z modułem pedału przyspieszenia, o którym wspomniałeś, brzmi interesująco, objawy są dość zbliżone. Cena również wydaje się rozsądna, zwłaszcza jeśli całkowicie rozwiąże problem. Czy Twój samochód również miał dziwne wysokie obroty biegu jałowego, kiedy tego doświadczyłeś? Skorzystam z Twojej rady i wkrótce go obejrzę. Zdecydowanie nie chcę ryzykować pogorszeniem sytuacji, forsując go zbyt mocno. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, mój samochód też miał problem z wysokimi obrotami biegu jałowego! To było bardzo irytujące, siedział tam na obrotach wyższych niż normalnie, nawet gdy nie dotykałem pedału. Właściwie to była jedna z rzeczy, które jako pierwsze dały mi do zrozumienia, że coś jest nie tak, nawet zanim zapaliła się kontrolka silnika. Fakt, że twój zaczął się nagle, tak jak mój, i z tą samą kombinacją objawów (wysokie obroty biegu jałowego, utrata mocy i brak reakcji pedału), jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że to prawdopodobnie ten sam problem. Zwłaszcza, że masz podobny przebieg do mojego, kiedy to się stało. Wiesz co jest zabawne, początkowo też myślałem, że to przepustnica! Spędziłem dobrą godzinę na czytaniu na ten temat, zanim zabrałem go do warsztatu. Mechanicy nieźle się uśmiali, gdy podzieliłem się moją amatorską diagnozą. Ale hej, te rzeczy mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi. Aby dodać coś, o czym zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, kiedy wymienili mój moduł pedału przyspieszenia, mechanik wykonał również szybki reset systemu. Najwyraźniej jest to dość ważne w przypadku tych BMW, aby upewnić się, że wszystko komunikuje się poprawnie po naprawie. Informuj nas o tym, czego się dowiesz! Zawsze dobrze wiedzieć, czy moje doświadczenie pomogło komuś innemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie dodatkowe informacje! To naprawdę pocieszające, że wysokie obroty biegu jałowego są również częścią objawów. Martwiłem się o potencjalne poważne problemy z silnikiem, ale to brzmi o wiele łatwiej. Zabawne, że wspomniałeś o resetowaniu systemu, czytałem o tym wczoraj wieczorem! Te nowoczesne samochody z całą ich elektroniką, prawda? Przynajmniej nie jest to tak przerażająco drogie, jak początkowo się obawiałem. Zadzwoniłem już do warsztatu i zarezerwowałem go na jutro rano. Lepiej zabezpieczyć się niż żałować, jak powiedziałeś. Właściwie czuję teraz ulgę, wiedząc, że ktoś inny przeszedł przez dokładnie to samo i uporządkował to bez większego dramatu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się wszystkimi szczegółami swojego doświadczenia. Zdecydowanie też poszedłem w dół króliczej nory przepustnicy! Na pewno zaktualizuję wątek, gdy już go sprawdzę. Trzymam kciuki, że to tylko moduł pedału przyspieszenia. Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc, wspaniale jest mieć społeczność, do której można się zwrócić po takie porady!

(Przetłumaczone z Angielski)