Problemy z przerwami zapłonu w Audi Q8: Znaki ostrzegawcze i naprawy

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q7, zaledwie 2 lata starszym od Twojego Q8. Mając pewne doświadczenie z różnymi problemami z silnikiem, mogę podzielić się moją podróżą do rozwiązywania problemów. Objawy, które opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, słaba reakcja przepustnicy i przerwy w zapłonie cylindrów, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to może świece zapłonowe, ale testy diagnostyczne ujawniły wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował nieregularne przerwy w spalaniu w jednym cylindrze. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, wymianę wtryskiwacza paliwa, czyszczenie układu paliwowego, testowanie w różnych warunkach obciążenia Całkowity koszt wyniósł 515 euro, a naprawa zajęła około 4 godzin. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie płynnie i bez żadnych problemów. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Q8? Czy przerwy w zapłonie występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany w zużyciu paliwa? Niezwykły zapach spalin? Informacje te pomogą ustalić, czy problem ma tę samą przyczynę. Nowoczesne układy wtrysku paliwa są złożone, a dokładna diagnoza ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Q8 ma 193849 KM i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Od tego czasu zauważyłem, że nieprawidłowe spalanie silnika pogarsza się, gdy silnik jest ciepły, szczególnie podczas jazdy po autostradzie. Zużycie paliwa wzrosło o około 15%. Wydech pachnie normalnie, ale podczas przyspieszania słychać lekkie grzechotanie. Świece zapłonowe zostały sprawdzone podczas ostatniego serwisu i były w porządku. Biorąc pod uwagę te dodatkowe informacje, zaczynam podejrzewać, że rzeczywiście może to być problem z wtryskiwaczami paliwa, o którym wspomniałeś. Dobrze wiedzieć o kosztach naprawy, sprawdzę to w warsztacie w tym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych szczegółów dotyczących Q8. Objawy, które opisujesz, wzmacniają moje początkowe podejrzenia, że winowajcą jest wtryskiwacz paliwa. Kiedy wymieniłem swój, zauważyłem również charakterystyczną kombinację nierównej pracy na biegu jałowym i zwiększonego zużycia paliwa. Grzechotanie podczas przyspieszania, o którym wspomniałeś, jest szczególnie interesujące, dokładnie tego doświadczyłem przed naprawą. W moim przypadku wadliwy wtryskiwacz paliwa powodował niespójne dostarczanie paliwa, co prowadziło do przerw w spalaniu, szczególnie pod obciążeniem. Podczas naprawy dowiedziałem się jednej rzeczy: pompa paliwa i układ wtryskiwaczy w tych silnikach pracują pod bardzo wysokim ciśnieniem. Kiedy jeden wtryskiwacz zaczyna szwankować, często powoduje to charakterystyczne szarpanie podczas przyspieszania, które opisałeś. Kilka szybkich testów, które można przeprowadzić przed wizytą w warsztacie: Nasłuchiwać odgłosów klikania w pobliżu szyny paliwowej, Obserwować, czy nierówna praca na biegu jałowym wyraźnie pogarsza się po jeździe z dużą prędkością, Monitorować, czy lampka kontrolna silnika miga podczas przyspieszania Koszt naprawy, o którym wspomniałem wcześniej, może się różnić, ale proces diagnostyczny powinien być podobny. Upewnij się, że wykonano prawidłowy test ciśnienia paliwa, co pomogło szybko zidentyfikować mój problem. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie brzmi to jak problem z dostarczaniem paliwa, a nie świece zapłonowe lub problemy z zapłonem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami, na pewno sprawdzę mój Q8 w warsztacie w tym tygodniu. Przeprowadziłem te szybkie kontrole, które zasugerowałeś, i tak, mogę potwierdzić, że w pobliżu szyny paliwowej słychać kliknięcie, a kontrolka silnika miga podczas gwałtownego przyspieszania. Objawy idealnie pasują do tego, co opisałeś, zwłaszcza nierówna praca na biegu jałowym po jeździe autostradą. Wzrost zużycia paliwa i problemy z wydajnością naprawdę zaczynają wpływać na moją codzienną jazdę. Przynajmniej teraz mam lepsze wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać w odniesieniu do kosztów naprawy i potrzebnego czasu. Jeśli to rzeczywiście wadliwy wtryskiwacz paliwa powoduje przerwy w zapłonie cylindrów, koszt naprawy w wysokości 515 euro wydaje się rozsądny. Upewnię się, że wykonają test ciśnienia paliwa, o którym wspomniałeś. Naprawdę mam nadzieję, że szybko to załatwię, ponieważ szarpanie podczas przyspieszania staje się dość irytujące. Zdam relację, gdy otrzymam wyniki diagnostyki i zakończę naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)