Problemy z przerwami zapłonu w Audi S3 powodujące utratę mocy i szarpanie

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Audi A4 2.0T z 2007 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i przerwy w zapłonie silnika okazały się wadliwymi wtryskiwaczami paliwa. Objawy zaczęły się od sporadycznego szarpania podczas przyspieszania, a silnik potykał się, zwłaszcza gdy był zimny. Przerwy zapłonu w cylindrach zostały potwierdzone przez testy diagnostyczne, wykazując wiele przerw zapłonu w różnych cylindrach. Głównym winowajcą okazał się nagar na wtryskiwaczach, który uniemożliwiał prawidłową atomizację paliwa. Jest to częsty problem w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu. Zadanie obejmowało usunięcie i przetestowanie wszystkich wtryskiwaczy, a także wyczyszczenie kolektora dolotowego. Podczas diagnozy sprawdzono również cewki zapłonowe, ponieważ mogą one powodować podobne objawy, ale w moim przypadku problemem były zdecydowanie wtryskiwacze. Jeśli Twój S3 wykazuje te objawy, zwłaszcza z kontrolką check engine, powinieneś go szybko sprawdzić. Praca silnika z wadliwymi wtryskiwaczami może prowadzić do uszkodzenia katalizatora i zwiększonego zużycia paliwa. Prawidłowa diagnoza wykaże, czy problem dotyczy wtryskiwaczy, czy też innych podzespołów, takich jak pompa paliwa lub układ zapłonowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem wtryskiwaczy paliwa. Objawy te mogą być zdecydowanie trudne do zdiagnozowania. Problem z przerwami w spalaniu w silnikach 2.0T często sprowadza się do wtryskiwaczy lub świec zapłonowych, a w moim przypadku wymiana wtryskiwaczy całkowicie go rozwiązała. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz koszt naprawy związany z wymianą wtryskiwaczy? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Przydałaby się informacja, czy później pojawiły się jakieś inne problemy, które mogą być związane z pierwotnym problemem. Borykam się teraz z podobnymi problemami w moim S3 i próbuję zorientować się, jakich kosztów mogę się spodziewać przed udaniem się do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści, właśnie udało mi się to naprawić w zeszłym tygodniu. Warsztat potwierdził diagnozę przerwy w zapłonie cylindra i przypisał ją wadliwemu wtryskiwaczowi paliwa. Całkowity rachunek wyniósł 515 euro za kompletną wymianę wtryskiwacza. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie płynnie, bez nierównej pracy na biegu jałowym i szarpania podczas przyspieszania. Przerwy w spalaniu wykryte przez skan diagnostyczny całkowicie zniknęły. To tak, jakby mieć inny samochód, płynne dostarczanie mocy i brak kontrolki check engine. Po naprawie nie pojawiły się żadne inne powiązane problemy. Jeśli objawy odpowiadają temu, co opisałem, warto sprawdzić wtryskiwacze paliwa. Chociaż świece zapłonowe i cewki zapłonowe mogą powodować podobne problemy, prawidłowe skanowanie diagnostyczne powinno wskazać dokładną przyczynę. Inwestycja była tego warta, aby przywrócić prawidłowe osiągi silnika i zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych podzespołów. Upewnij się tylko, że najpierw uzyskasz właściwą diagnozę, ponieważ objawy te mogą mieć wiele przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzisiaj sprawdziłem samochód i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Mechanik przeprowadził diagnostykę i znalazł wiele przerw zapłonu, dokładnie odpowiadających temu, co opisali inni. Problemy z reakcją przepustnicy były spowodowane przez dwa uszkodzone wtryskiwacze paliwa. Całkowita naprawa wyniosła 490 euro, w tym części i robocizna. Podczas pracy sprawdzili również świece zapłonowe, które nadal były dobre, ale i tak wymieniłem je w ramach konserwacji zapobiegawczej, ponieważ już tam były. Różnica w wydajności to noc i dzień. Nie ma już szarpania podczas przyspieszania, silnik pracuje płynnie, a kontrolka check engine w końcu zgasła. Reakcja przepustnicy jest znowu wyraźna, szczególnie przy niższych prędkościach, gdzie wcześniej się potykała. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować więcej problemów. Mechanik wspomniał, że zbyt długa jazda z wadliwymi wtryskiwaczami grozi uszkodzeniem katalizatora. Dobrze, że najpierw zapytałem tutaj, bo dzięki temu wiedziałem, czego się spodziewać i prawdopodobnie zaoszczędziłem trochę pieniędzy, unikając niepotrzebnej diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)