Problemy z przerywaniem zapłonu w silniku Seata Cordoby

Brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane, chociaż objawy były nieco inne. Zapaliła się kontrolka "Check engine", silnik przerywał przy wysokich obrotach i okazało się, że to czujnik wału korbowego. Czy rozważałeś testowanie czujników, aby zlokalizować dokładną przyczynę? Może nawet sprawdź odczyty czujnika wału korbowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe informacje na temat Twojego Renault Megane! Wspomniałeś o testach czujników. Czy jest jakiś konkretny sposób na przetestowanie czujnika wałka rozrządu, aby upewnić się, czy jest rzeczywiście uszkodzony? Widziałem kilka filmów online, ale trochę się waham, żeby zacząć grzebać bez dodatkowych wskazówek. Podejrzewam, że problemem jest koło impulsowe na wałkach rozrządu, ale chciałbym się upewnić, zanim odjadę do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, w przypadku Renault to był naprawdę proces eliminacji, a mechanik to potwierdził. Biorąc pod uwagę wiek Twojej Cordoby i opisane objawy (słaby rozruch, gaśnięcie, kontrolka "Check Engine"), a także Twoje podejrzenie dotyczące koła impulsowego, bardzo prawdopodobne jest, że to czujnik wałka rozrządu. Szczerze mówiąc, chyba że masz dostęp do profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, najlepiej oddać ją do warsztatu. Tam mogą przeprowadzić odpowiednie testy czujników i na pewno potwierdzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim Seacie Cordobie, rzeczywiście był to czujnik wałka rozrządu. Mechanicy potwierdzili, że uszkodzony był czujnik położenia wałka rozrządu. Cała naprawa, wliczając części i robociznę, wyniosła około 695€. Ojej! Ale przynajmniej znowu jeździ płynnie. Bardzo dziękuję za pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)