Hej, miałem podobne problemy z moim Mercedesem Vito diesel 2015. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami. W moim przypadku zawór EGR był uszkodzony lub zablokowany. Samochód miał również utratę mocy, nierówną pracę i silny zapach spalin. Podczas wizyty w warsztacie wymieniono zawór EGR, co kosztowało 355,00 euro. Po tym wszystko znów działało świetnie. Najlepszą rzeczą do zrobienia jest udanie się do warsztatu i sprawdzenie. Oni się tym zajmą! Jaki model i jaki silnik jest w Twoim Citanie? Pozdrawiam,

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, bardzo dziękuję za odpowiedź. Mój Citan jest również dieslem i ma teraz 178654 km na zegarze. Wkrótce umówię się na wizytę w warsztacie i mam nadzieję, że to zawór EGR. Czy jest tylko jedno rozwiązanie lub alternatywy, które mogą pomóc? Pozdrawiam,

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu! Cieszę się, że moje doświadczenie Ci pomogło. Oprócz zaworu EGR istnieją oczywiście inne możliwe przyczyny. Przy opisanych objawach mogą to być również problemy z wtryskiwaczami, turbosprężarką lub czujnikiem masowego przepływu powietrza. Te części również mogą powodować utratę mocy, nierówną pracę silnika i wibracje. Często jednak przyczyną jest zawór EGR, zwłaszcza przy takim przebiegu Citana. Problem ten jest dość powszechny w silnikach wysokoprężnych. Jednak warsztat będzie w stanie szybko to ustalić podczas diagnostyki. Dokładny test narzędzia diagnostycznego powinien zapewnić jasność. Informuj nas na bieżąco o tym, czego się dowiesz! Trzymam kciuki, że to nic skomplikowanego. Pozdrawiam serdecznie,

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam ponownie, dzięki za dodatkowe informacje. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko zawór EGR i nic poważnego. Wkrótce pójdę do warsztatu i sprawdzę to. Na pewno będę Cię informować, gdy tylko dowiem się więcej. Wielkie dzięki i LG!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jak mogę to sprawdzić w swoim samochodzie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Możesz wykonać podstawową kontrolę zaworu EGR, sprawdzając, czy nie występuje spadek wydajności pojazdu lub oszczędności paliwa, lub wzrost emisji. Jednak diagnoza uszkodzonego zaworu EGR wymaga konkretnych narzędzi i wiedzy. Najlepiej zlecić wykonanie testu diagnostycznego profesjonalnemu mechanikowi, aby potwierdzić, czy problem dotyczy zaworu EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Spróbuj odczytać pamięć błędów za pomocą Carly i daj nam znać o wyniku.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyMechanic: To dobra sugestia. Użycie skanera OBD2, takiego jak Carly, może pomóc Ci odczytać i zrozumieć kody błędów zapisane w komputerze Twojego samochodu. Może to dać Ci lepsze pojęcie o tym, co powoduje zapalenie się kontrolki check engine. Jednak interpretacja kodów i diagnoza problemu powinna zostać wykonana przez profesjonalnego mechanika, aby zapewnić dokładne wyniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warsztat odkrył, że wtyczka zaworu EGR otrzymywała tylko 4,8 V zamiast 12 V.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Może to wskazywać na usterkę okablowania lub elektryki. Ważne jest, aby profesjonalny mechanik sprawdził okablowanie i połączenia elektryczne z zaworem EGR. Może on określić, czy występuje zwarcie, korozja lub inne uszkodzenie powodujące spadek napięcia.

(Przetłumaczone z Angielski)