Problemy z regulacją świateł i zasięgiem świateł w VW Crafter - naprawa

Miałem prawie identyczny problem z moim Volkswagenem Transporterem z 2013 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad vanami VW, początkowo myślałem, że to tylko przełącznik świateł powoduje problemy. Po pewnych próbach okazało się, że siłownik w systemie regulacji wiązki świateł uległ awarii. Moduł sterujący nadal działał, ale silniczek, który faktycznie porusza reflektor w górę i w dół, był uszkodzony. System regulacji zasięgu próbował się regulować, ale nie mógł utrzymać prawidłowej pozycji. Oddałem go do warsztatu specjalizującego się w pojazdach użytkowych. Zdiagnozowali wadliwy siłownik w systemie oświetlenia i wymienili zarówno silniczek, jak i skalibrowali mechanizm regulacji wiązki. Całkowity koszt wyniósł 1040€, w tym części, robocizna i ponowna kalibracja systemu. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twoim przypadku, możesz podać: Jakie kody błędów są zapisane? Czy problem dotyczy jednego, czy obu reflektorów? Czy słyszysz jakieś dźwięki, gdy reflektory próbują się regulować? Czy pojazd uległ jakimś drobnym wypadkom, które mogły wpłynąć na przednią część? Objawy brzmią bardzo podobnie, ale znajomość tych szczegółów pomoże potwierdzić, czy masz do czynienia z tą samą awarią modułu sterowania światłami, którą ja doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 65000 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Właśnie sprawdziłem i kod błędu P052B pojawia się konsekwentnie. Problem dotyczy obu reflektorów i słychać ciche bzyczenie, gdy próbują się ustawić. Nie było żadnych wypadków ani uszkodzeń przedniej części samochodu. Mogę spróbować najpierw wymienić serwomotor, ponieważ objawy pasują do Pańskiego doświadczenia. Zanim to zrobię, zauważyłem, że złącza elektryczne w pobliżu mechanizmu regulacji świateł wyglądają na nieco skorodowane. Czy warto byłoby spróbować wyczyścić te złącza, zanim zdecyduję się na wymianę całego silownika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Korozja na złączach elektrycznych zdecydowanie warto rozwiązać zanim przejdzie się do wymiany serwosilnika. W moim przypadku, w rzeczywistości najpierw próbowałem wyczyścić połączenia, ale przyniosło to tylko chwilową ulgę. Do czyszczenia korozji użyłem elektrycznego preparatu do czyszczenia styków i małej szczoteczki drucianej, zwracając szczególną uwagę na złącza systemu automatycznego poziomowania. To poprawiło sytuację na około tydzień, ale potem wrócił komunikat o awarii reflektorów i głośniej zaczął się dźwięk bzyczenia. Kod P052B w połączeniu z bzyczeniem jest prawie identyczny z tym, co sam doświadczyłem, zazwyczaj wskazuje to na problemy z serwosilnikiem w systemie oświetlenia. Kiedy silnik zaczyna hałasować, ale nie reguluje prawidłowo wiązki, zazwyczaj jest już za późno na naprawę przez samo czyszczenie połączeń. Biorąc pod uwagę, że Twój pojazd ma podobny przebieg do momentu awarii mojego (miałem 68000 KM), a wszystkie objawy pasują, zrobiłbym tak: 1. Najpierw wyczyść złącza, ponieważ jest to tanie i łatwe 2. Jeśli problemy będą się utrzymywać po kilku dniach, przejdź do wymiany serwosilnika 3. Upewnij się, że osoba dokonująca naprawy przeprowadzi ponowną kalibrację modułu sterującego. Całkowity koszt naprawy powinien wynosić około 1000€-1200€ w zależności od stawek za robociznę. Po prostu upewnij się, że sprawdzą oba serwomotory, skoro wspomniałeś, że oba reflektory są dotknięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zgodnie z Twoją sugestią, zacznę od czyszczenia tych złącz elektrycznych. Właśnie kupiłem środek do czyszczenia styków i szczotkę drucianą, żeby się tym zająć w ten weekend. Korozja wygląda dość źle, więc mam nadzieję, że rozwiązanie tego problemu pozwoli uniknąć wymiany całego serwomechanizmu. Jeśli problem powróci po czyszczeniu, tak jak w Twoim przypadku, zlece wymianę obu serwomechanizmów. Dobrze wiedzieć o wstępnym kosztorysu 1000-1200€, to ułatwia planowanie. Myślę, że warto wydać te pieniądze, aby ponownie uruchomić adaptacyjne reflektory, zwłaszcza że bzyczący dźwięk sugeruje, że silniki mają problemy. Zamierzam udokumentować wyniki po wyczyszczeniu połączeń. Kod błędu P052B oraz objawy zgodne z Twoim doświadczeniem zdecydowanie wskazują na serwomechanizmy jako prawdopodobną przyczynę. Mam tylko nadzieję, że czyszczenie zapewni trwałą naprawę, a nie tylko tymczasową poprawę, którą zaobserwowałeś. Zaktualizuję, gdy będę miał więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)