Problemy z regulacją wysokości w BMW X6. Potrzebna pomoc z zawieszeniem!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2011 roku w zeszłym roku (wcześniej posiadałem również X3). Całkowicie rozumiem Twoją frustrację związaną z problemami z regulacją wysokości. Moje wykazywało prawie takie same objawy, lampka ostrzegawcza, źle ustawione reflektory i ta irytująca nierówna postawa. Okazało się, że czujnik drążka sterującego był uszkodzony. Naprawiłem go w moim zwykłym warsztacie za około 110 euro, łącznie z wymianą części i robocizną. Ale zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy wysokość zmienia się, gdy silnik pracuje i gdy jest wyłączony? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy z zawieszenia? Te szczegóły pomogłyby mi potwierdzić, czy jest to ten sam problem, z którym miałem do czynienia. Daj mi znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odezwanie się! Mam 33519 KM na zegarze od ostatniego serwisu i otrzymuję kod błędu 5A39-01. Wysokość zdecydowanie zmienia się między stanami włączania i wyłączania silnika, jest wyższa podczas pracy. Nie zauważyłem jednak żadnych dziwnych dźwięków zawieszenia. Naprawdę doceniam informację o czujniku drążka sterującego. Wspomnę o tym mojemu mechanikowi podczas przeglądu. Czy naprawa była długotrwała, czy musiałeś później radzić sobie z jakimiś powiązanymi kwestiami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Dzięki za te szczegóły, bardzo pomocne jest poznanie dokładnego kodu błędu i objawów. Wiesz co? Twoja sytuacja brzmi dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia w moim X5. Dzięki temu kodowi błędu i różnicy wysokości między stanami włączenia i wyłączenia jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to ten sam problem z czujnikiem drążka sterującego, który miałem. Kiedy naprawiałem mój w zeszłym roku, mechanik faktycznie pokazał mi zużyty czujnik, było to dość oczywiste, gdy go wyciągnęli. Odpowiadając na pytanie o długoterminową niezawodność, z przyjemnością informuję, że od tego czasu naprawa trzyma się doskonale. Od naprawy minęło około 15000 km i nie miałem ani jednego problemu z kontrolą wysokości. Reflektory pozostają prawidłowo ustawione, a wysokość zawieszenia pozostaje stała. Szybka rada: kiedy wymieniają czujnik, upewnij się, że sprawdzają również przewody łączące. W moim przypadku znaleźli lekką korozję na złączach i wyczyścili je przy okazji. Prawdopodobnie pomogło to zapobiec przyszłym problemom. 110 euro, które wydałem, było tego warte dla spokoju ducha. Daj mi znać, jak pójdzie naprawa, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Cieszę się, że Twoja naprawa działa niezawodnie po przejechaniu ponad 15 000 km, to naprawdę uspokajające. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień. Wspomniał o czujniku drążka sterującego i możliwości skorodowanych złączy, a on zgodził się, że te objawy pasują do schematu. W rzeczywistości podał mi cenę około 120 euro, co wydaje się w porządku, biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie. Bardzo pomocne było to, że ktoś miał ten sam problem! Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego z całym układem zawieszenia, co byłoby o wiele droższe. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie również tych przewodów łączących, dobra wskazówka. Dam Ci znać, gdy to naprawią, ale teraz czuję się o wiele pewniej w całej sytuacji. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)