Problemy z regulatorem szyb w Hondzie BR-V: Pomoc i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (nie jestem profesjonalistą, ale radziłem sobie z różnymi problemami). Miałem podobny problem z moją Hondą CR-V z 2014 roku w zeszłym roku. Zaczęły działać elektryczne szyby i początkowo myślałem, że to tylko usterka oprogramowania. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to faktycznie problem z akumulatorem powodujący dziwne działanie systemów elektrycznych. Stary akumulator nie zapewniał stałego zasilania, co powodowało problemy z regulatorami szyb i inną elektroniką. Zainstalowałem nowy akumulator, który kosztował mnie około 290 euro, i to wszystko naprawiło, okna znów zaczęły działać idealnie. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat regulatora szyb, warto sprawdzić stan akumulatora. Jak stary jest obecny akumulator? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak słabe światła lub powolny rozrusznik? Daj mi znać, ile lat ma Twój akumulator i czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa, może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój akumulator jest w rzeczywistości dość nowy (wymieniony 8 miesięcy temu), więc nie sądzę, aby to był winowajca w moim przypadku. Właśnie miałem przegląd przy 142 565 km i wszystko inne elektryczne wydaje się działać dobrze, żadnych przyciemnionych świateł ani problemów z rozruchem. Problem z szybami wydaje się dość odosobniony, to tylko system elektrycznie sterowanych szyb pokazuje ten kod błędu. Chyba będę musiał poszperać trochę głębiej. Może najpierw spróbuję zresetować sterowanie szybami, zanim zabiorę go do sklepu. Czy ktoś próbował tego z BR-V?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, ponieważ wspomniałeś, że akumulator jest nowy, a inne elementy elektryczne działają dobrze, wydaje się, że jest to bardziej specyficzne dla systemu szyb niż to, z czym miałem do czynienia. Po epizodzie z akumulatorem w moim CR-V, około dwa miesiące temu miałem inny problem z szybami, zupełnie inny. Szyba po stronie kierowcy zaczęła się dziwnie zachowywać, nie reagując prawidłowo na funkcję automatycznego podnoszenia / opuszczania. Wypróbowałem procedurę resetowania (wiesz, przytrzymując przycisk przez kilka sekund po całkowitym opuszczeniu okna, a następnie ponownie w górę), ale to nie rozwiązało problemu. Okazało się, że silnik szyby zaczynał szwankować. Wymieniono go i od tego czasu działa idealnie. Kosztowało mnie to około 380 euro łącznie z robocizną, ale było całkowicie tego warte, aby znów mieć prawidłowo działające szyby. Jeśli reset nie zadziała, może warto poprosić kogoś o sprawdzenie silnika lub samego regulatora. Te rzeczy w końcu się zużywają, nawet w dobrze utrzymanych samochodach, takich jak Twój. Przebieg, o którym wspomniałeś (142 565 km) jest mniej więcej wtedy, gdy te części zaczynają pokazywać swój wiek. Daj mi znać, jak pójdzie reset, ciekawe, czy będziesz miał więcej szczęścia niż ja!

(community_translated_from_language)

Na podstawie rozmowy odpowiedziałbym następująco: Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie wypróbowałem procedurę resetowania, o której wspomniałeś, ale niestety bez powodzenia, kod błędu nadal tam jest. Być może jednak masz coś wspólnego z teorią silnika. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że szyba po stronie kierowcy była ostatnio nieco powolna, szczególnie podczas podnoszenia. Nie tak gładko jak kiedyś. Myślę, że zabiorę go do sklepu i poproszę o sprawdzenie zarówno silnika, jak i regulatora. Naprawdę doceniam również udostępnienie informacji o kosztach, pomaga mi zaplanować budżet na to, co może nadejść. Przynajmniej nie jest to już kompletna tajemnica! Na pewno zaktualizuję, gdy się temu przyjrzę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)