GBaum89
Problemy z Renault Captur Diesel 2024: czarny dym, dłuższy czas zimnego rozruchu i nieudana regeneracja DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
W Renault Captur Diesel 2024 występują takie problemy, jak czarny dym podczas przyspieszania, dłuższy czas rozruchu zimnego silnika, nieudana regeneracja filtra DPF i niestabilna praca na biegu jałowym. Właściciel podejrzewa, że przyczyną może być jednostka sterująca żarzeniem. Podobny problem został rozwiązany przez innego właściciela Renault poprzez wymianę wadliwego sterownika. Pomimo wymiany sterownika żarowego problemy nadal występują, co sugeruje, że przyczyną może być sterownik. Właścicielowi zaleca się uzyskanie wielu kosztorysów wymiany jednostki sterującej.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
GBaum89 (community.author)
Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Kody błędów zostały odczytane i tak, wymieniłem już moduł sterowania żarzeniem. Ale niestety nie rozwiązało to problemu. Przy okazji, mój ostatni przegląd był przy 89810 km. Więc prawdopodobnie muszę liczyć się z uszkodzoną jednostką sterującą, jak powiedziałeś. Mój warsztat jeszcze tego nie potwierdził. Ale lepiej być przygotowanym na kosztorys! Jeszcze raz dzięki za informację!
(community_translated_from_language)
StephRic
Hej, to mamy to z głowy! Z mojego doświadczenia wynika, że w tym przypadku to naprawdę może być jednostka sterująca. Jeśli po wymianie sterownika żarzenia nadal występują te same problemy, zdecydowanie podejrzewam sterownik. U mnie to zadziałało i od tamtej pory moje Clio działa jak marzenie. Mała rada ode mnie: pamiętaj, aby uzyskać kilka szacunków, ponieważ ceny wymiany jednostki mogą się znacznie różnić. Byłoby idealnie, gdybyś znał kogoś, kto może to zrobić za niższą cenę. Powodzenia, mam nadzieję, że Twoje Renault wkrótce wróci na drogę! I nie martw się, wszyscy tam byliśmy, daj spokój, dasz radę! Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się ze mną ponownie. Będę trzymał za Ciebie kciuki!
(community_translated_from_language)
GBaum89 (community.author)
Witam, jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź. Masz rację, jednostka sterująca naprawdę brzmi jak winowajca. Dobrze wiedzieć, że uporczywe usterki po wymianie sterownika żarzenia mogą na to wskazywać. Wcześniej nie pomyślałbym tak bezpośrednio. I dzięki za wskazówkę dotyczącą kosztorysów! Na pewno się do nich zastosuję. Niestety nie mam znajomego, który mógłby to zrobić prościej, ale z tym sobie poradzę. Jakoś i gdzieś - haha. Twoje słowa są jednak naprawdę zachęcające, dziękuję! Dam znać, jak tylko pojawią się jakieś wieści. Trzymajcie kciuki i do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
dave95
Hej, miałem taką samą usterkę i zostały wymienione wszystkie świece żarowe + sterownik. Teraz 20 000 km później wszystko jest nadal w porządku.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CAPTUR
StephRic
Witam, miałem podobny problem z moim Renault Clio Diesel (rok produkcji 2022). Prawie ten sam model, tylko dwa lata starszy. Nie jestem specem od samochodów, ale trochę się na tym znam. W moim warsztacie okazało się, że sama jednostka sterująca była wadliwa, co z ich doświadczenia jest najczęstszą przyczyną usterek. Musiałem zapłacić około 1000 euro za naprawę. Aby móc lepiej pomóc, potrzebowałbym dodatkowych informacji: czy warsztat odczytał jakieś kody błędów? Czy próbowałeś już wymienić moduł sterowania żarzeniem? Mam nadzieję, że to pomoże!
(community_translated_from_language)