Cześć! Miałem kiedyś podobny problem w moim Renault Scenic z 2002 roku. Mimo że mam niewielkie doświadczenie z samochodami, zauważyłem, że coś jest nie tak. Następnie zawiozłem samochód do lokalnego warsztatu. Zidentyfikowali problem jako wadliwe cząstki stałe spowodowane dużym przebiegiem. Wymienili filtr cząstek stałych i całość kosztowała mnie około 1550 euro. Teraz samochód znów działa idealnie. Czy możesz podać mi więcej informacji na temat swojego pojazdu? Może mógłbym Ci pomóc swoim doświadczeniem. Jaki to dokładnie model i ile kilometrów ma Twoje auto?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej! Dziękuję za odpowiedź. Model mojego samochodu to Espace. Wskazanie kilometrów wynosi obecnie 126 983 km. Mój ostatni serwis był kilka miesięcy temu, ale filtr cząstek stałych nie był sprawdzany. Twoje doświadczenia wydają się bardzo podobne do mojego problemu, myślę, że to też sprawdzę. 1550 euro brzmi drogo, ale jeśli to rozwiąże problem, byłoby warto. Dziękuję za radę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma problemu, zawsze jestem szczęśliwy! Biorąc pod uwagę przebieg, możliwe, że przyczyną problemu jest DPF (filtr cząstek stałych). Zwłaszcza jeśli filtr nie był sprawdzany podczas ostatniego serwisu. Czasami zwykła regeneracja filtra może załatwić sprawę, ale jeśli DPF jest zbyt pełny, może być konieczna jego wymiana. W przypadku mojego Renault Scenic kosztowało to nieco ponad 1500 euro, wliczając instalację i wszystko, może podobnie jest w przypadku Twojego Espace. Zdecydowanie zaleca się sprawdzenie tego w warsztacie, zanim wystąpią dalsze uszkodzenia. Mam nadzieję, że mogłem ci pomóc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Tak, naprawdę pomogłeś. Wygląda na to, że problemem może być DPF i konieczna jest kontrola. Podjadę samochodem do najbliższego warsztatu i poproszę, żeby przyjrzał się bliżej filtrowi cząstek stałych. Twoje doświadczenia ze Sceniciem z pewnością były pomocne. Koszt jest dość wysoki, ale jeśli to rozwiąże problem, warto. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)