CaroBeck
Problemy z Renault Megane Diesel 2014: czarny dym, utrata mocy i nieudana regeneracja DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Renault Megane z 2014 roku wydobywa czarny dym z rury wydechowej, traci moc i nie udaje się przeprowadzić regeneracji filtra cząstek stałych (DPF), przy podejrzeniu problemów z recyrkulacją spalin (EGR). Możliwe przyczyny obejmują wadliwy elektryczny zawór przełączający lub problemy z układem DPF. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie elektrycznego zaworu przełączającego i rozważenie profesjonalnego czyszczenia DPF, jeśli inne rozwiązania nie przyniosą rezultatu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
6 komentarz(e)
CaroBeck (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź i wskazówkę! Mój Megane ma 10666 kilometrów na liczniku, ostatni przegląd był niedawno, ale problem nadal występuje. Będę pamiętał o Twojej radzie i sprawdzę elektryczny zawór przełączający. Jeszcze raz dzięki!
(community_translated_from_language)
GWin2021
Nie ma problemu, cieszę się, że mogłem pomóc! Przy stosunkowo niskim przebiegu nie spodziewałbym się, że będzie to poważny problem. To naprawdę może być recyrkulacja spalin, to brzmi jak możliwość. Elektryczny zawór przełączający to tylko moje doświadczenie, oczywiście u Ciebie może być inaczej. Pamiętaj jednak, aby sprawdzić go w warsztacie, ponieważ z pewnością będą w stanie zdiagnozować dokładny problem. Jeśli nic z tego nie pomoże, przyczyną może być regeneracja filtra DPF. W takim przypadku warto rozważyć profesjonalne czyszczenie filtra DPF, które może być nieco droższe. W każdym razie, mam nadzieję, że problem zostanie wkrótce rozwiązany. Informuj nas na bieżąco!
(community_translated_from_language)
CaroBeck (community.author)
Witaj, naprawdę pomogłeś! Tak, masz rację, przy niskim przebiegu problem nie powinien być zbyt duży. Zastosuję się do wszystkich Twoich wskazówek i mam nadzieję, że to tylko coś małego. Czyszczenie DPF brzmi jak dobry pomysł na wypadek, gdyby inne rozwiązania nie zadziałały. Odezwę się, jak tylko będę miał jakieś wieści. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i porady!
(community_translated_from_language)
Maferto
Witam, posiadam Renault Captur 2019 Tce 1.3 z 150CV, chciałbym się dowiedzieć jak nowy akumulator jest rejestrowany w ECU lub jednostce sterującej w Carly. Wszystkiego najlepszego
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam, posiadam Renault Captur 2019 Tce 1.3 z 150CV, chciałbym się dowiedzieć jak nowy akumulator jest rejestrowany w ECU lub jednostce sterującej w Carly. Wszystkiego najlepszego
Cześć, Niestety, obecnie nie jest możliwe zaprogramowanie akumulatora w Twoim Renault za pomocą aplikacji Carly. Ta funkcja jest obecnie dostępna tylko dla BMW i VAG (Audi, VW, Seat i Skoda).
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MEGANE
GWin2021
Witam, miałem podobny problem z moim Renault Clio Diesel z 2012 roku, opisałbym siebie jako entuzjastę samochodów z pewnym doświadczeniem, ale nie jestem mechanikiem ani nic. Zareagowałem, zabierając go do mojego ulubionego warsztatu. Naprawili okablowanie elektrycznego zaworu przełączającego, który był uszkodzony. Kosztowało to 155 euro. Naprawili mój problem i od tego czasu samochód działa znacznie lepiej. Czy mógłbyś podać dokładny przebieg i ewentualne inne naprawy lub konserwacje samochodu? Może to pomoże uzyskać lepszy obraz sytuacji. Mam nadzieję, że to pomoże! Powodzenia!
(community_translated_from_language)