DiekleineSophia

Problemy z Renault Wind 2012: lampka kontrolna, nieregularne zachowanie podczas jazdy i zacinanie się silnika - podejrzenie usterki zaworu DMTL

Cześć chłopaki, mam problem z moim Renault Wind z 2012 roku z silnikiem benzynowym. Świeci się kontrolka, silnik nie ciągnie prawidłowo, pracuje nierówno, szarpie przy przyspieszaniu, a gdy stoję na światłach, często zaczyna się zacinać i gaśnie. Wibruje również na biegu jałowym. Mam podejrzenie, że może to być usterka systemu wentylacji zbiornika / zaworu DMTL, ale nie jestem pewien. Czy ktoś z Was miał kiedyś takie objawy i rozwiązał problem w warsztacie? Jakie były wasze doświadczenia i jakie było ostateczne rozwiązanie? Każda pomoc będzie bardzo mile widziana!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, może będę mógł ci pomóc. Miałem podobny problem w moim Renault Wind z 2010 roku, niewiele starszym od Twojego. Powiedziałbym, że mam średnie doświadczenie jeśli chodzi o naprawy samochodów. W moim warsztacie odkryli usterkę sterownika silnika, co jednak zdarza się bardzo rzadko. Naprawa była dość droga, kosztowała mnie około 1000 euro. Wydaje mi się więc, że Twój problem może być również z tym powiązany. Aby móc Ci lepiej pomóc, czy możesz podać mi więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Ile masz na nim kilometrów? Kiedy ostatni raz robiłeś kontrolę?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dziękujemy za Twoją opinię. My Wind ma już na liczniku 83 832 km, a ostatni serwis był niedawno. Mam nadzieję, że to nie sterownik, nie chciałbym wydawać 1000 euro. Ale sprawdzę to w warsztacie. Dziękuję za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bez problemu! 83 832 km to niezbyt dużo jak na auto z 2012 roku. Przyczyn mogą być oczywiście inne. U mnie była to centralka sterująca, ale równie dobrze mógł to być układ wentylacji zbiornika lub zawór DMTL. Ale dla pewności trzeba to sprawdzić w warsztacie za pomocą urządzenia diagnostycznego. Jeśli masz szczęście, przyczyną może być po prostu coś tak drobnego, jak zatkany filtr paliwa lub uszkodzona świeca zapłonowa, co również może powodować podobne objawy. Oczywiście naprawa będzie dużo tańsza. Może to być również po prostu problem z oprogramowaniem, który można rozwiązać, aktualizując jednostkę sterującą silnika. Tej możliwości również nie należy ignorować. Ale tak jak mówiłem, aby mieć pewność, należy to sprawdzić w warsztacie. Informuj nas na bieżąco, a ja trzymam kciuki, żeby to nic poważnego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, masz rację, sprawdzę to i mam nadzieję, że będzie dobrze. Naprawdę doceniam to, jak bardzo byłeś pomocny! Na pewno będę Cię informować na bieżąco. Na razie trzymam kciuki, żeby to nie było nic poważnego. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: