Problemy z rozruchem na zimno VW Caddy, naprawa słabej wydajności

Miałem bardzo podobny problem z moim benzynowym VW Golfem z 2001 roku zeszłej zimy. Mając ograniczone doświadczenie mechaniczne, początkowo myślałem, że to normalne zachowanie w chłodne dni, dopóki nie zaświeciła się kontrolka „check engine”. Nieprawidłowe działanie ogrzewania podczas rozruchu było moją pierwszą wskazówką, że coś jest nie tak. System grzewczy ostatecznie działał, ale zajmowało to znacznie dłużej niż zwykle. Silnik również pracował nierówno i zużywał zauważalnie więcej paliwa. Oddałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy elektryczny ogrzewacz postojowy. Element grzewczy całkowicie uległ awarii, co wyjaśniało trudne rozruchy na zimno i zwiększone zużycie paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 350€, w tym części i robocizna. Różnica po naprawie była natychmiastowa, gładkie rozruchy na zimno i normalne zużycie paliwa powróciły. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady dotyczące Twojego Caddy'ego, mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Wszelkie kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Konkretne kody błędów z pamięci systemu, Jak długo występują te objawy, Czy silnik dmuchawy działa normalnie. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. W moim Caddy, ostatnio serwisowanym przy przebiegu 107123 km, te objawy pojawiły się około 2 tygodnie temu. Kontrolka „check engine” świeci się cały czas. Kody błędów wskazują na problem z regulacją temperatury, a zimne powietrze z nawiewów podczas uruchamiania wydaje się to potwierdzać. Silnik dmuchawy działa prawidłowo, ale podobnie jak wspomniałeś, system ogrzewania potrzebuje nietypowo długo, aby dostarczyć ciepłe powietrze. Czy wiesz, czy wymiana nagrzewnicy PTC wymaga specjalnych narzędzi lub programowania? Koszt naprawy 350 € wspomniany przez ciebie wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże problemy z zimnym rozruchem i wysokim spalaniem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Tak, moja sytuacja z naprawą Golfa brzmi bardzo podobnie do tego, co przeżywa Twój Caddy. Kiedy mój system HVAC szwankował, warsztat wspomniał, że awarie nagrzewnicy PTC są dość powszechne w tych modelach po przejechaniu 100 000 km. Usterka elektryczna w elemencie grzewczym zazwyczaj wymaga profesjonalnej naprawy ze względu na potrzebę specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i narzędzi programujących. Kiedy naprawiali mój samochód, musieli użyć skanera VAG, aby prawidłowo zresetować system po zainstalowaniu nowego zespołu nagrzewnicy PTC. Z tego, czego się nauczyłem podczas mojej naprawy, próba naprawy we własnym zakresie może być trudna, ponieważ: zespół grzewczy znajduje się w ciasnym miejscu za deską rozdzielczą, system wymaga prawidłowej kalibracji po wymianie, istnieje ryzyko uszkodzenia innych elementów HVAC podczas demontażu. 350 € które zapłaciłem obejmowało: zespół nagrzewnicy PTC, robociznę (około 2 godziny), programowanie systemu, testy końcowe. Korzyści po naprawie były warte kosztów: zniknęły problemy z rozruchem na zimno, zużycie paliwa wróciło do normy, ogrzewanie działało prawidłowo od uruchomienia, brak kodów błędów. Biorąc pod uwagę podobne objawy i przebieg, zaleciłbym profesjonalną diagnozę i naprawę, zamiast próby rozwiązania problemu we własnym zakresie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe informacje zwrotne. Po zapoznaniu się z podobnymi doświadczeniami, umówię się na wizytę w certyfikowanym warsztacie, aby sprawdzić układ sterowania temperaturą. Objawy dokładnie odpowiadają opisanym: powolne nagrzewanie się układu grzewczego, problemy z rozruchem na zimno i zwiększone zużycie paliwa. Grzałka PTC wydaje się być prawdopodobną przyczyną, a wiedząc, że do naprawy potrzebne są specjalne narzędzia i programowanie, nie będę podejmował się tego jako pracy DIY. Koszt naprawy 350 € wydaje się być wartościową inwestycją w rozwiązanie tych problemów. Aby zamknąć temat, mój Caddy ma 107123 km, kontrolka „check engine” świeci się cały czas, a kody błędów wskazują na awarię układu sterowania temperaturą. Silnik dmuchawy działa normalnie, ale układ HVAC potrzebuje zbyt dużo czasu, aby dostarczyć ciepłe powietrze. Te problemy zaczęły się około 2 tygodnie temu. Zaktualizuję informację, gdy warsztat zakończy naprawę grzałki i potwierdzi, czy rozwiązuje to problemy z rozruchem na zimno i zużyciem paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)