Problemy z rozrządem w VW Atlas: Objawy wskazują na awarię paska

Mając do czynienia z podobnymi objawami w moim VW Touareg z 2015 roku z silnikiem benzynowym, to brzmi bardzo znajomo. Dzięki pewnemu doświadczeniu w pracy z silnikami VW, mogę podzielić się moją ostatnią naprawą. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja przeżyłem: słaba wydajność, zwiększone zużycie paliwa i kody błędów związane z rozrządem. Początkowo podejrzewałem pasek rozrządu, ale po testach diagnostycznych okazało się, że to uszkodzony czujnik położenia wału korbowego. Czujnik nie monitorował już prawidłowo synchronizacji silnika między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Naprawa trwała około 2 godzin w moim warsztacie i kosztowała łącznie 340€, w tym części i robocizna. Wymiana przywróciła prawidłową wydajność silnika i natychmiast rozwiązała wszystkie objawy. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podać: pojemność i typ silnika, aktualny przebieg, czy konserwacja paska rozrządu jest na bieżąco, wszelkie dodatkowe kody błędów ze skanera. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest rzeczywiście podobny do tego, z którym spotkałem się w przypadku czujnika wału korbowego, czy też może być związany z układem rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu miałem przeprowadzony regularny serwis przy przebiegu 22668 km. Wyniki skanowania wskazują kod P0016, który wskazuje na nieprawidłową korelację czasu między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Przetestowałem czujnik wałka rozrządu i czujnik wału korbowego multimetrem, oba pokazują poprawne wartości rezystancji. Zaczynam podejrzewać, że może to być problem z paskiem rozrządu, ponieważ silnik sporadycznie wydaje lekki, terkotliwy dźwięk podczas zimnych rozruchów. Doceniłbym sugestie, czy powinienem najpierw sprawdzić napinacz paska rozrządu, zanim wymienię cały zespół paska.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twoich ustaleń i objawów, coraz bardziej przekonuję się, że problem ma związek z rozrządem, a nie tylko z czujnikiem, jak to miało miejsce w moim Touaregu. Chociaż pozytywne wyniki testów wału korbowego i czujnika wałka rozrządu to dobra wiadomość, to stukanie podczas zimnego rozruchu w połączeniu z kodem błędu P0016 silnie sugeruje zużycie elementu rozrządu. W moim Touaregu początkowo wymieniłem tylko napinacz, mając podobne objawy, ale wkrótce potem musiałem wykonać kompletną wymianę rozrządu. Opisywany przez Ciebie stukot jest szczególnie niepokojący, ponieważ często wskazuje na poluzowany pasek rozrządu lub uszkodzony napinacz. Z mojego doświadczenia zdecydowanie polecam wymianę całego kompletu rozrządu, w tym: paska rozrządu, napinacza, rolek prowadzących, pompy wody (przegląd profilaktyczny, skoro wszystko jest już rozłożone). Cała robota kosztowała mnie około 950€, wliczając części i robociznę. Chociaż jest to droższe niż sama wymiana napinacza, zapobiegło to potencjalnym katastrofalnym uszkodzeniom silnika na skutek awarii rozrządu. Synchronizacja silnika została przywrócona, a wszystkie objawy zniknęły. Polecam zrobić to wkrótce, ponieważ problemy z rozrządem mogą szybko doprowadzić do uszkodzenia zaworów, jeśli wartość referencyjna między wałem korbowym a wałkiem rozrządu odbiega zbyt mocno od normy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię. To pomaga potwierdzić moje podejrzenia dotyczące elementów rozrządu. Kontrolka silnika i kod P0016 mają teraz większy sens, zwłaszcza z tym stukotaniem podczas zimnych startów. Ponieważ zarówno czujnik wału korbowego, jak i czujnik wałka rozrządu przeszły testy pozytywnie, przystąpię do zaplanowania wymiany całego zestawu paska rozrządu, zamiast najpierw próbować z napinaczem. Lepiej wydać teraz 950 € na profilaktyczne prace, niż ryzykować poważne uszkodzenie silnika. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie elementy łańcucha rozrządu i zweryfikują poprawne ustawienie wału korbowego względem wałka rozrządu podczas naprawy. Chcę po prostu mieć pewność, że synchronizacja silnika zostanie w pełni przywrócona do specyfikacji fabrycznych. Zaktualizuję po zakończeniu prac, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z rozrządem w swoim Atlasie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się doświadczeniem z naprawy, naprawdę pomogło mi to podjąć świadomą decyzję o dalszym postępowaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)