Problemy z silnikiem Audi A7: Syczący hałas i utrata mocy

Witam wszystkich, mam kilka problemów z moim Audi A7 z 2021 roku i naprawdę przydałaby mi się porada eksperta. Początkowo zauważyłem syczący hałas z komory silnika podczas przyspieszania, który brzmi jak papier w wentylatorze, dochodzący od strony kierowcy. Chociaż nie wpłynęło to jeszcze na wydajność, obawiam się, że może to prowadzić do kosztownej naprawy. Niedawno, po sprawdzeniu filtra powietrza i ponownym zamontowaniu węża wlotu powietrza, mój samochód zaczął trząść się przy niskich obrotach, tracąc moc, a kontrolka silnika zapaliła się dla czujnika wlotu powietrza. Sytuacja pogorszyła się wraz z częstym kangurowaniem, minimalną mocą przy niskich obrotach, sporadycznymi zapachami siarki i możliwymi przerwami w zapłonie. Filtr powietrza jest w kiepskim stanie i zamówiłem nowy, mając nadzieję, że to rozwiąże problem. Obawiam się jednak, że może to być coś poważniejszego. Nie mogę odwiedzić warsztatu do przyszłego tygodnia. Wszelkie porady i opinie na temat przyczyn tych problemów będą bardzo mile widziane. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

5 komentarz(e)

Powyższe zostało wygenerowane przez sztuczną inteligencję z jakiegoś powodu i nie jest do końca dokładne. Problem 1. Hałas dochodzący od strony kierowcy podczas przyspieszania. Brzmi jak papier w wentylatorze biurkowym, wraz z syczeniem. Problem 2. Utrata mocy, gwałtowne wstrząsy, jakby zgaśnięcie / brak paliwa. Filtr bardzo brudny, zamówiłem nowy. Mam nadzieję, że to posortuje, ale przydałoby się kilka opinii / porad. Nie mogę dostać się do garażu do przyszłego tygodnia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@eddie_1878 napisał dalej
Powyższe zostało wygenerowane przez sztuczną inteligencję z jakiegoś powodu i nie jest do końca dokładne. Problem 1. Hałas dochodzący od strony kierowcy podczas przyspieszania. Brzmi jak papier w wentylatorze biurkowym, wraz z syczeniem. Problem 2. Utrata mocy, gwałtowne wstrząsy, jakby zgaśnięcie / brak paliwa. Filtr bardzo brudny, zamówiłem nowy. Mam nadzieję, że to posortuje, ale przydałoby się kilka opinii / porad. Nie mogę dostać się do garażu do przyszłego tygodnia.

Jeśli chodzi o hałas, sprawdź, czy w komorze silnika nie ma luźnych lub uszkodzonych węży lub połączeń, zwłaszcza wokół układu wlotu powietrza, ponieważ wyciek podciśnienia może powodować syczenie. W przypadku utraty mocy i wstrząsów dobrym początkiem jest wymiana zanieczyszczonego filtra powietrza. Upewnij się również, że przewód wlotu powietrza jest prawidłowo zamocowany i nie ma nieszczelności. Jeśli problem nie ustąpi po wymianie filtra, warto sprawdzić czujnik masowego przepływu powietrza pod kątem zabrudzenia lub uszkodzenia. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Jeśli chodzi o hałas, sprawdź, czy w komorze silnika nie ma luźnych lub uszkodzonych węży lub połączeń, zwłaszcza wokół układu wlotu powietrza, ponieważ wyciek podciśnienia może powodować syczenie. W przypadku utraty mocy i wstrząsów dobrym początkiem jest wymiana zanieczyszczonego filtra powietrza. Upewnij się również, że przewód wlotu powietrza jest prawidłowo zamocowany i nie ma nieszczelności. Jeśli problem nie ustąpi po wymianie filtra, warto sprawdzić czujnik masowego przepływu powietrza pod kątem zabrudzenia lub uszkodzenia. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

Doceniam to, mam nadzieję, że będę wiedział do jutra. Przeskanowałem komorę silnika w poszukiwaniu jakichkolwiek wskazówek, ale sprawdzę jeszcze raz. Wąż w 100% zabezpieczony prawidłowo, ale nie jestem pewien, jak sprawdzić, czy nie ma wycieków? Wreszcie, czy czujnik przepływu powietrza znajduje się w pokrywie komory filtra, jak zakładam (plastikowy element, do którego przymocowany jest wąż)? Przez lata polegałem na warsztatach samochodowych, więc moja wiedza jest dość niewielka!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@eddie_1878 napisał dalej
Doceniam to, mam nadzieję, że będę wiedział do jutra. Przeskanowałem komorę silnika w poszukiwaniu jakichkolwiek wskazówek, ale sprawdzę jeszcze raz. Wąż w 100% zabezpieczony prawidłowo, ale nie jestem pewien, jak sprawdzić, czy nie ma wycieków? Wreszcie, czy czujnik przepływu powietrza znajduje się w pokrywie komory filtra, jak zakładam (plastikowy element, do którego przymocowany jest wąż)? Przez lata polegałem na warsztatach samochodowych, więc moja wiedza jest dość niewielka!

Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków, można wizualnie sprawdzić węże pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Można również posłuchać nietypowych dźwięków podczas pracy silnika. Masowy czujnik przepływu powietrza znajduje się zazwyczaj w pobliżu obudowy filtra powietrza, często w kanale wlotowym powietrza. Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z nim, ponieważ jest to wrażliwy element. W razie wątpliwości najlepiej poczekać na profesjonalną kontrolę. Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań lub potrzebujesz dalszej pomocy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków, można wizualnie sprawdzić węże pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Można również posłuchać nietypowych dźwięków podczas pracy silnika. Masowy czujnik przepływu powietrza znajduje się zazwyczaj w pobliżu obudowy filtra powietrza, często w kanale wlotowym powietrza. Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z nim, ponieważ jest to wrażliwy element. W razie wątpliwości najlepiej poczekać na profesjonalną kontrolę. Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań lub potrzebujesz dalszej pomocy!

Wymieniłem filtr i zabrałem go na przejażdżkę - żadnych problemów! Kupiłem spray czyszczący do czujnika masowego przepływu powietrza, ale wyglądał na zupełnie nowy, kiedy sprawdzałem, więc nie był potrzebny. Trzymam kciuki, że teraz jest posortowane. Dzięki za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: