NoahRacer
Problemy z silnikiem benzynowym BMW X5 2009: czarny dym, awaria silnika i wysokie zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW X5 z 2009 roku ma problemy takie jak czarny dym z rury wydechowej, awaria silnika, wysokie zużycie paliwa i silny zapach spalin. Problemy występują głównie po rozgrzaniu samochodu i podczas jazdy pod górę, prowadząc do szarpania i gaśnięcia. Możliwe przyczyny to uszkodzona wiązka przewodów lub wtyczka, problemy z cewką zapłonową, problemy z układem paliwowym lub wadliwy katalizator. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie i ewentualną wymianę wiązki przewodów, sprawdzenie przepływomierza masy powietrza i zbadanie innych powiązanych komponentów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
NoahRacer (community.author)
Hej, dzięki za radę. Ostatnio serwisowałem X5 przy 213400 km, po tym właściwie nie było żadnych problemów. Ale wygląda na to, że dzieje się to głównie wtedy, gdy samochód jest już rozgrzany i chcę podjechać pod górę. Wtedy zaczyna szarpać i po prostu się wyłącza. Mógłbym sprawdzić wiązkę przewodów/wtyczkę, dzięki za wskazówkę!
(community_translated_from_language)
JensRacer
Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Miałem ten sam objaw, gdy mój X3 był rozgrzany. Może to naprawdę ten sam problem. Jeśli to wiązka przewodów/wtyczka, naprawa lub wymiana w warsztacie powinna to naprawić. Jeśli problem nadal występuje, może to oznaczać, że inna część jest wadliwa. Jeśli samochód szarpie i gaśnie, szczególnie podczas jazdy pod górę, może to być również problem z cewką zapłonową, układem paliwowym lub katalizatorem. Być może powinieneś również sprawdzić LMM (czujnik masowego przepływu powietrza). Powodzenia i daj nam znać, jak poszło!
(community_translated_from_language)
NoahRacer (community.author)
Cześć wszystkim, naprawdę doceniam porady i dzielenie się swoimi doświadczeniami. Sprawdzę wiązkę przewodów i złącze, a także poproszę o sprawdzenie LMM. Poproszę również o dokładniejsze sprawdzenie innych części, o których wspomniałeś. Mam nadzieję, że problem zostanie wkrótce rozwiązany. Odezwę się, jak tylko znajdę rozwiązanie. Jeszcze raz dziękuję za wsparcie, to wiele dla mnie znaczy! Wspaniale jest mieć taką społeczność, w której możemy sobie nawzajem pomagać. Do zobaczenia wkrótce!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
JensRacer
Witam, miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2007 roku, przyznaję, że nie jestem ekspertem samochodowym, mam tylko pewne doświadczenie z samochodami. W moim przypadku wadliwa była wiązka przewodów/wtyczka. Wymienili mi ją w warsztacie. Kosztowało mnie to wtedy niecałe 95 euro. Czy możesz podać mi więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Na przykład, kiedy ostatnio był serwisowany? I czy jest jakaś szczególna sytuacja, w której silnik się wyłącza? Te informacje mogą pomóc w lepszym zrozumieniu problemu.
(community_translated_from_language)