SchmidtDirk
Problemy z silnikiem benzynowym Citroena DS3 2011: Szarpanie, wysokie zużycie paliwa i zapalona kontrolka check engine
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Benzynowy silnik Citroena DS3 z 2011 roku szarpie podczas przyspieszania, charakteryzuje się wysokim spalaniem paliwa i świecącą się kontrolką check engine. Początkowe podejrzenie dotyczy problemu z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym. Podobny problem w innym modelu Citroena został rozwiązany poprzez naprawę problemu z wiązką przewodów związaną z tym czujnikiem. Sugeruje się użycie skanera OBD w celu uzyskania kodów błędów, co może pomóc w zidentyfikowaniu dokładnego problemu, potencjalnie związanego z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym lub jego okablowaniem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
8 komentarz(e)
SchmidtDirk (community.author)
Witam, dziękuję za odpowiedź. Mam też coś takiego w zapasie, mam na myśli skaner OBD. Jutro rano odczytam błąd i zamieszczę go tutaj. Aha, mój DS3 przejechał do tej pory 106 556 km, a ostatni serwis był robiony niedawno. Być może to pomoże zawęzić problem. Jeszcze raz dziękuję za poradę, na pewno sprawdzę wiązkę przewodów.
(community_translated_from_language)
MiaSchmidt19
Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Dobrze, że sam masz skaner OBD. To z pewnością pomoże Ci lepiej uzyskać dokładny kod błędu. Przebieg Twojego DS3 nie jest szczególnie niski, więc zużycie lub wadliwe części z pewnością mogą stanowić problem – szczególnie takie elementy, jak czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym lub wiązka przewodów. Pamiętaj, aby wspomnieć technikom, aby to sprawdzili. I tak, nawet jeśli od ostatniego serwisu nie minęło dużo czasu, ale jeśli te konkretne części nie zostały sprawdzone, to one nadal mogą być odpowiedzialne za problemy. Czekam na raport po odczytaniu błędu. Może wtedy będziemy mogli jeszcze lepiej zrozumieć, co się dzieje. Uważaj i powodzenia!
(community_translated_from_language)
SchmidtDirk (community.author)
Hej, jeszcze raz dziękuję! Na pewno zastosuję się do Twojej rady i przekażę to technikom. Mam nadzieję, że to tylko drobny problem i nie będzie zbyt kosztowny. Skaner OBD jutro zrobi swoje, o czym będę informował na bieżąco. Dziękuję za zachętę i radę. Odezwę się, gdy dowiem się więcej. Uważaj i dziękuję!
(community_translated_from_language)
Zwei.edi
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, jeszcze raz dziękuję! Na pewno zastosuję się do Twojej rady i przekażę to technikom. Mam nadzieję, że to tylko drobny problem i nie będzie zbyt kosztowny. Skaner OBD jutro zrobi swoje, o czym będę informował na bieżąco. Dziękuję za zachętę i radę. Odezwę się, gdy dowiem się więcej. Uważaj i dziękuję!
Cześć Dirk, chciałem zapytać, jaka jest Twoja sytuacja. Mam dokładnie ten sam problem z tym samym samochodem. Byłbym zadowolony, gdybyś mógł mi pomóc. Podejrzewam, że jest to czujnik ciśnienia doładowania. Czy czujnik ciśnienia doładowania i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym są takie same? Z góry bardzo dziękuję.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć Dirk, chciałem zapytać, jaka jest Twoja sytuacja. Mam dokładnie ten sam problem z tym samym samochodem. Byłbym zadowolony, gdybyś mógł mi pomóc. Podejrzewam, że jest to czujnik ciśnienia doładowania. Czy czujnik ciśnienia doładowania i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym są takie same? Z góry bardzo dziękuję.
Czujnik ciśnienia doładowania i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym są często określane zamiennie, ale mogą pełnić różne funkcje w zależności od pojazdu. W wielu przypadkach są to rzeczywiście te same czujniki, zwłaszcza w silnikach wolnossących. Jednak w silnikach z turbodoładowaniem czujnik ciśnienia doładowania mierzy w szczególności ciśnienie w kolektorze dolotowym spowodowane przez turbosprężarkę. Jeśli doświadczasz podobnych problemów, zalecam użycie skanera OBD w celu sprawdzenia kodów błędów. Może to pomóc w ustaleniu, czy czujnik jest uszkodzony, czy też może występować inny problem. Daj mi znać, co znajdziesz, a będę mógł pomóc dalej!
(community_translated_from_language)
seblry
Problem z uruchomieniem Citroena Xsara Picasso z 2001 roku, benzyna 1.8. Oto problem: jechałem i nagle straciłem moc, jakby silnik pracował na trzech cylindrach. Sprawdziłem świece zapłonowe na starą metodę z cewką, wymieniłem również świece na nowe, ale czteroprzewodowe, ponieważ nikt nie sprzedaje oryginalnych świec, trzeba je zamawiać. Byłem na szrocie po inną cewkę, ale nic to nie dało. Samochód już nie odpala, czasami wydaje się, że chce odpalić, ale nic z tego. Jestem w kropce, nie wiem, co może być przyczyną. Czy ktoś mógłby mi pomóc? Dziękuję.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Problem z uruchomieniem Citroena Xsara Picasso z 2001 roku, benzyna 1.8. Oto problem: jechałem i nagle straciłem moc, jakby silnik pracował na trzech cylindrach. Sprawdziłem świece zapłonowe na starą metodę z cewką, wymieniłem również świece na nowe, ale czteroprzewodowe, ponieważ nikt nie sprzedaje oryginalnych świec, trzeba je zamawiać. Byłem na szrocie po inną cewkę, ale nic to nie dało. Samochód już nie odpala, czasami wydaje się, że chce odpalić, ale nic z tego. Jestem w kropce, nie wiem, co może być przyczyną. Czy ktoś mógłby mi pomóc? Dziękuję.
Zacznij od sprawdzenia układu paliwowego. Upewnij się, że pompa paliwowa działa i że filtr paliwa nie jest zatkany. Możesz posłuchać dźwięku pompy paliwowej podczas włączania zapłonu. Jeśli pompa jest cicha, może być uszkodzona. Jeśli to możliwe, sprawdź również ciśnienie paliwa. Jeśli te sprawdzenia nie rozwiążą problemu, daj mi znać, a możemy zbadać dalsze opcje.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
DS3
MiaSchmidt19
Witam, mam trochę doświadczenia z samochodami, ale nie jestem tu profesjonalistą, ok? Miałem podobny problem z moim Citroenem C3 z 2009 roku. Również poniosłem straty z powodu błędu „Wiązka przewodów czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym jest przerwana lub zwarta” w moim samochodzie. Następnie pojechałem do warsztatu i zrobili to za mnie. Kosztowało mnie to 95 euro. Czy Twój pojazd jest wyposażony w skaner OBD? Byłoby pomocne, gdybyś mógł udostępnić bardziej szczegółowe informacje na temat komunikatu o błędzie. To z pewnością mogłoby pomóc w dokładniejszym określeniu problemu.
(community_translated_from_language)