bernd_vogel9
Problemy z silnikiem BMW serii 2: gaśnięcie i problemy z paliwem
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW serii 2 z 2022 roku ma problemy z silnikiem, w tym gaśnięcie, nierówną pracę na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa, przy włączonej kontrolce silnika i kodach błędów P0171 i P0087. Początkowe podejrzenie dotyczy wadliwej pompy paliwowej, ale rada od innego właściciela BMW sugeruje sprawdzenie wiązki przewodów pompy paliwowej pod kątem luźnych połączeń, ponieważ rozwiązało to podobny problem w jego samochodzie. Biorąc pod uwagę kody błędów i pogarszające się objawy, gdy silnik jest ciepły, zaleca się również sprawdzenie ciśnienia paliwa i regulatora ciśnienia paliwa, ponieważ mogą one przyczyniać się do problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
bernd_vogel9 (community.author)
Hej, dzięki za komentarz! Mój samochód ma dokładnie takie same objawy, ale mój ma tylko 25926 km i był serwisowany w zeszłym miesiącu. Kody błędów, które otrzymuję, to P0171 i P0087, a zdecydowanie pogarsza się, gdy silnik jest ciepły. Nierówna praca na biegu jałowym jest szczególnie zauważalna po około 10 minutach jazdy. Czy warsztat sprawdził również ciśnienie paliwa? Zastanawiam się, czy powinienem o to poprosić, kiedy go wezmę. Frustrujące jest radzenie sobie z tego rodzaju problemami w stosunkowo nowym samochodzie.
(community_translated_from_language)
charleshimmel4
Witam ponownie! Tak, całkowicie rozumiem Twoją frustrację, zwłaszcza w przypadku tak nowego samochodu. Kiedy miałem problem, warsztat faktycznie sprawdził ciśnienie paliwa, jest to standardowa część ich procesu diagnostycznego dla tych objawów. W moim przypadku ciśnienie paliwa spadało sporadycznie, co początkowo kazało im podejrzewać również pompę paliwa, ale okazało się, że to tylko luźne połączenie, o którym wspomniałem. Ale widząc teraz Twoje kody błędów (P0171, System Too Lean i P0087, Fuel Rail/System Pressure Too Low), a także fakt, że pogarsza się, gdy jest ciepło, zaczynam myśleć, że Twój przypadek może różnić się od mojego. Te konkretne kody sprawiają, że bardziej skłaniam się ku faktycznemu problemowi z dostarczaniem paliwa, a nie tylko problemowi z połączeniem, jak miałem. Po uporaniu się z moim BMW nauczyłem się sporo o tych systemach. Twoje objawy pogarszają się, gdy jest ciepło, co jest szczególnie interesujące. Mój był dość konsekwentnie zły od samego początku. Zdecydowanie powinieneś poprosić ich o sprawdzenie ciśnienia paliwa, ale także o sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa. W tych samochodach mogą czasami występować problemy z regulatorami, gdy się nagrzewają. Czy mógłbyś dać nam znać, co znaleźli? Jestem naprawdę ciekawy, czy to coś innego niż to, czego doświadczyłem. Może to również pomóc innym właścicielom BMW na forum.
(community_translated_from_language)
bernd_vogel9 (community.author)
Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w tej sytuacji. Właśnie zadzwoniłem do sklepu i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Wspomniałem o sprawdzeniu ciśnienia paliwa i regulatora, tak jak sugerowałeś. To ma sens, że może to być regulator, ponieważ problemy nasilają się, gdy silnik jest gorący. Na pewno dam znać, jak tylko otrzymam diagnozę. Bardzo pomocna jest rozmowa z kimś, kto miał do czynienia z podobnymi problemami, nawet jeśli Twój okazał się innym problemem. Te samochody są świetne, gdy działają prawidłowo, ale rozwiązywanie ich może być takim bólem głowy! Naprawdę mam nadzieję, że to coś stosunkowo prostego, jak regulator, a nie cała pompa paliwa. Tak czy inaczej, przynajmniej mam lepsze wyobrażenie o tym, czego się spodziewać, kiedy jutro go zabiorę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem i wiedzą!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
charleshimmel4
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i zajmowałem się bardzo podobnym problemem w moim BMW serii 1 2020 (silnik gazowy). Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz. Po kilku dniach zmagań zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu. Okazało się, że to tylko luźne złącze na wiązce przewodów pompy paliwa powodowało te wszystkie problemy. Mechanik znalazł to podczas diagnozy, wyczyścił styki i odpowiednio zabezpieczył połączenie. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat samej pompy paliwa, możesz najpierw sprawdzić połączenia elektryczne, co może zaoszczędzić sporo pieniędzy. Czy mógłbyś podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Czy problem nasila się, gdy silnik jest ciepły czy zimny? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.
(community_translated_from_language)