Problemy z silnikiem BMW X1 2009: wióry metalowe w oleju i dziwne dźwięki

Witam, miałem podobny problem w moim BMW X3 z 2007 roku. Moje doświadczenie w naprawie samochodów jest ograniczone, więc nie jestem ekspertem, ale zawsze staram się uczyć i rozumieć. Oddałem auto do warsztatu i zdiagnozowali usterkę pompy olejowej. Ostatecznie musiałem zapłacić 755 euro. Głupio było z mojej strony, że nie potraktowałem poważnie znaków ostrzegawczych i nie kontynuowałem jazdy; zdecydowanie odradzam to. Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat swojego samochodu? Lepsze zrozumienie, na czym dokładnie może polegać problem, może być przydatne. Ważne są takie informacje, jak przebieg, ostatnia wymiana oleju i moment wystąpienia problemu po raz pierwszy. Mam nadzieję, że to pomoże na teraz!

(community_translated_from_language)

Hej, dziękuję za szybką odpowiedź i cenny wgląd w Twoje doświadczenia! Muszę przyznać, że historia z Twoim BMW X3 brzmi podobnie do mojej. Tak więc moje BMW X1 ma przejechane 128 436 km, a ostatni serwis robiłem prawie trzy miesiące temu. Problem z hałasem silnika i kontrolką oleju występuje już od około dwóch tygodni. Na początku myślałem, że to nic poważnego, ale potem znalazłem w oleju opiłki metalu i od tego czasu bardzo się niepokoję. Miałem też wrażenie, że w ostatnich dniach spadły osiągi auta i wyraźnie wzrosło spalanie. Mam nadzieję, że to pomoże. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(community_translated_from_language)

Hej, naprawdę wygląda na to, że masz podobne problemy jak ja wtedy. 128 436 km to całkiem sporo, ale jeśli konserwacja jest wykonywana prawidłowo, BMW powinno sobie z tym poradzić. Radziłbym jak najszybciej udać się do warsztatu, a najlepiej zabrać tam samochód i przestać jeździć, jeśli to naprawdę układ ciśnienia oleju silnikowego. Jednocześnie zwiększona moc i zużycie paliwa mogą być kolejnymi wskaźnikami problemów mechanicznych. Wadliwy układ ciśnienia oleju silnikowego może zdecydowanie prowadzić do tych objawów. Dobra wiadomość jest taka, że mechanicy w warsztacie, do którego się udałem, wykonali świetną robotę. Zajęło to trochę czasu i nie było tanie, ale w końcu mój samochód znów działał jak nowy. Więc nie rozpaczaj, rozważ naprawę na wczesnym etapie - może to kosztować znacznie mniej, niż gdyby problem tkwił głębiej w silniku. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Witam, naprawdę dziękuję za pomoc. Brzmi to naprawdę poważnie i najlepiej będzie, jeśli zajmę się tymi problemami natychmiast, zanim się pogorszą. Mam tylko nadzieję, że koszt naprawy nie przekroczy normy, ale co musi, to musi. Dziękuję jeszcze raz!

(community_translated_from_language)

Witam, mam ten problem od ponad roku, wszystko przerobiłem, sprawdziłem filtr siatkowy na pompie oleju, sprawdziłem czujnik ciśnienia oleju, nowe zawory ciśnienia oleju, zrobiłem inny łańcuch, dałem do sprawdzenia pompę oleju, wszystko działa tylko jak jest ciepło i stoję na światłach. Jeżeli przy włączonej klimatyzacji zapala się kontrolka ciśnienia oleju, to tak się nie dzieje, ale nie mam żadnych uszkodzeń. Czy ktoś wie co to może być pozdrawiam, n43b20 e90 320i z 2011 roku

(community_translated_from_language)

Witam, czy jest możliwe, że po włączeniu klimatyzacji obroty silnika spadają zbyt nisko i zapala się kontrolka ciśnienia oleju? Być może sprężarka klimatyzacji jest mniej jędrna, dlatego silnik potrzebuje więcej mocy, aby ją obrócić.

(community_translated_from_language)

Cześć wszystkim, Czy możliwe, że ten błąd jest również związany z problemem uszczelki filtra oleju? Zauważyłem, że po raz drugi w ciągu 2 lat mam olej w układzie chłodzenia. Dzięki za uwagę, chłopaki.

(community_translated_from_language)

Cześć, Jeśli uszczelka między obudową filtra oleju a wymiennikiem ciepła wody chłodzącej przecieka, może to być Twoja wina.

(community_translated_from_language)

Witam wszystkich, Mam BMW E93 320i i dostałem kod błędu 0030C1 i jak tylko uruchomię silnik, silnik pracuje niestabilnie, a kiedy jadę przez jakiś czas, pachnie jak spalony olej... Czy ktoś miał ten sam problem? Zależy mi na rozwiązaniu problemu bez wydawania mnóstwa pieniędzy ;-) Pozdrawiam, Vince

(community_translated_from_language)

Cześć Vince, Kod błędu 0030C1 jest związany ze statyczną kontrolą ciśnienia oleju. Może to być spowodowane wadliwym czujnikiem ciśnienia oleju lub problemem z pompą oleju. Sugerowałbym rozpoczęcie od sprawdzenia poziomu i jakości oleju. Jeśli poziom oleju jest niski lub olej jest stary, może to powodować ten problem. Jeśli olej jest w porządku, może być konieczne sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju. Jeśli nie czujesz się komfortowo wykonując te kontrole samodzielnie, zalecałbym zabranie samochodu do profesjonalisty. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)