SebSchwarz
Problemy z silnikiem BMW XM, problemy z zaworem DISA i naprawy?
Zapisany błąd
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój XM ma dopiero 6826 km i niedawno przeszedł ostatni serwis. Masz rację, że nie trzeba czekać, zauważyłem, że problemy z wydajnością stają się coraz bardziej widoczne. Jeszcze nie wyczytałem kodów błędów, ale objawy są zdecydowanie gorsze, gdy silnik jest zimny, szczególnie rano. Trochę frustrujące radzenie sobie z tym w tak nowym samochodzie, ale dobrze słyszeć, że naprawa rozwiązała problem. Może trzeba będzie przełknąć gorzką pigułkę i wkrótce oddać do warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
Tak, przy zaledwie 6826 KM to zdecydowanie nie jest normalne! Kiedy naprawiałem moje X6, wykazywało podobne objawy, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Poranne rozruchy były najgorsze, za każdym razem miałem wrażenie, że samochód zgaśnie. Na podstawie tego, co opisujesz, naprawdę brzmi to jak ten sam problem z zaworem DISA, który miałem. Objawy zimnego startu są szczególnie wymowne, dokładnie tak działał mój. Ponieważ Twój samochód jest tak nowy, zdecydowanie powinieneś go sprawdzić w ramach gwarancji. Musiałem zapłacić za mój, ponieważ mój samochód był poza gwarancją, ale nie powinieneś tego robić. Tylko uwaga, kiedy zabrałem mój, początkowo próbowali zasugerować, że może to być coś innego. Trzymaj się swoich pistoletów, aby najpierw sprawdzić zawór DISA. Mój mechanik ostatecznie stwierdził, że siłownik zaworu zacinał się, powodując wszystkie omawiane przez nas objawy. Szybka wskazówka, która pomogła mi przed naprawą, spróbuj pozwolić silnikowi rozgrzać się przez minutę lub dwie przed odjazdem. Nie rozwiąże to problemu, ale w moim przypadku pomogło zminimalizować nierówną pracę. Daj nam znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tymi szczegółami na temat swojego doświadczenia z X6. Dobrze wiedzieć o rozgrzaniu silnika, na pewno wypróbuję tę wskazówkę, czekając na sprawdzenie. I dzięki za ostrzeżenie, że mogą sugerować inne kwestie. Upewnię się, że najpierw dokładnie sprawdzą zawór DISA. Masz rację co do gwarancji, właśnie zadzwoniłem do dealera i potwierdzili, że powinna być objęta gwarancją. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Czuję się lepiej wiedząc, że ktoś inny poradził sobie z tym samym problemem i go rozwiązał. Na pewno zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co znaleźli. Naprawdę mam nadzieję, że to prosta naprawa, tak jak w twoim przypadku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Właściwie miałem podobny problem z moim BMW X6 z 2020 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy i ta irytująca kontrolka check engine. Okazało się, że to rzeczywiście był zawór DISA. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili diagnozę, cały moduł DISA był uszkodzony. Naprawa kosztowała mnie około 280 euro, ale było warto. Teraz samochód działa gładko jak masło. Zanim podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń z naprawą, czy mógłbyś się podzielić: Jaki jest Twój obecny przebieg? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem pogarsza się, gdy silnik jest zimny czy ciepły? A tak przy okazji, jeśli planujesz to naprawić, nie czekaj zbyt długo. Kiedy zwlekałem z naprawą mojego X6, zaczęło to wpływać na ogólną wydajność silnika. Zauważyłem sporą różnicę po naprawie.
(Przetłumaczone z Angielski)