Problemy z silnikiem Corsy: Przypadkowe wyłączenia i tajemnica utraty mocy

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim 2012 Vauxhall Astra 1.4L. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówna praca, szarpanie i ta irytująca kontrolka silnika. Okazało się, że elementy wewnętrzne przepustnicy zostały uszkodzone. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i od razu to zdiagnozowali. Musiałem wymienić cały zespół korpusu przepustnicy, co kosztowało mnie około 345 €, ale naprawiło wszystkie problemy. Od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab. Szybkie pytanie, jaki kod silnika ma twoja Corsa? Zauważyłeś też, czy problemy nasilają się, gdy silnik jest ciepły czy zimny? Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat moich doświadczeń. Warto to sprawdzić jak najszybciej, te problemy zwykle nie naprawiają się same i mogą spowodować więcej szkód, jeśli zostaną pozostawione same sobie. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Mój wykazuje podobne objawy z 76551 KM na zegarze. Ostatni serwis był około 2 miesiące temu i wszystko było w porządku aż do zeszłego tygodnia. Zauważyłem, że jest gorzej, gdy silnik jest ciepły, szczególnie w ruchu stop-and-go. Szarpanie staje się naprawdę złe po około 10-15 minutach jazdy. Jutro zabiorę go do warsztatu, twoja wskazówka dotycząca korpusu przepustnicy brzmi trafnie, biorąc pod uwagę objawy. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitym zadziałaniem? Zastanawiam się tylko, czy wcześniej nie przegapiłem czegoś, co mogłoby mnie o tym ostrzec.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, myśląc o problemach z moją Astrą, zdecydowanie zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze, zanim stało się naprawdę źle. Około miesiąca przed tym, jak wszystko zaczęło się psuć, zacząłem odczuwać lekkie wahanie podczas naciskania pedału gazu, jakby niewielkie opóźnienie, zanim samochód zareagował. Na początku trochę to zlekceważyłem (zły ruch, wiem). Mój również miał około 80 tysięcy kilometrów, kiedy to się stało, więc dość podobna sytuacja do twojej. Objawy ciepłego silnika, które opisujesz, są dokładnie tym, czego doświadczyłem, a szarpanie podczas zatrzymywania się i ruszania było bardzo irytujące. Pamiętam, jak siedziałem na światłach, myśląc "proszę, nie gaś, proszę, nie gaś". Patrząc wstecz, powinienem był działać wcześniej, gdy zauważyłem, że zużycie paliwa rośnie. Tankowałem znacznie częściej niż zwykle, prawdopodobnie około 2-3 tygodnie przed tym, jak inne objawy stały się naprawdę oczywiste. Wymiana korpusu przepustnicy załatwiła wszystko, szczerze mówiąc czułem się potem jak w innym samochodzie. Szybka uwaga, kiedy go wymienią, prawdopodobnie będą musieli zresetować / dostosować komputer. Mój mechanik wyjaśnił, że jest to bardzo ważne dla tych silników. Upewnij się, że uwzględniają to w usłudze. Daj mi znać, jak pójdzie jutro w warsztacie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne wiedzieć, że miałeś podobne problemy, zwłaszcza jeśli chodzi o wahania i zużycie paliwa. Jakby się nad tym zastanowić, zauważyłem, że mój samochód reaguje nieco opieszale około trzy tygodnie temu, ale podobnie jak Ty, po prostu to zignorowałem (chyba oboje nauczyliśmy się tej lekcji!). Zdecydowanie wspomnę jutro mojemu mechanikowi o resetowaniu komputera, inaczej bym o tym nie wiedział. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko korpus przepustnicy i nic poważniejszego. Zaktualizuję cię, gdy to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu czuję się o wiele pewniej, czego się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)