tom_drache98
Problemy z silnikiem diesla GLA z wyborem biegów i rozruchem
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
tom_drache98 (Autor)
Klika, ale nie kręci. Czy więc mówisz, że zwykły wyłącznik bezpieczeństwa może powodować te problemy? Wydaje się szalone, że jeden stosunkowo niedrogi element mógłby sparaliżować tak wiele systemów
(Przetłumaczone z Angielski)
fiona_schneider1
Tak, to szaleństwo, ale ten przełącznik bezpieczeństwa to krytyczny element. Komputer samochodu widzi to jako poważną usterkę, uruchamiającą wszelkiego rodzaju środki bezpieczeństwa. Jeśli tylko klika i nie kręci, to potwierdza diagnozę uszkodzonego przełącznika. Problem z wybierakiem biegów i tempomatem jest powiązany, ponieważ samochód potrzebuje tego sygnału sprzęgła do prawidłowego działania. Szczerze mówiąc, powiedziałbym, żeby zbytnio się tym samemu nie zajmować. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność układu elektrycznego, najlepiej zabrać go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować usterkę i wymienić przełącznik. Koszt naprawy nie powinien być zbyt wysoki. W moim przypadku było to około 95 €.
(Przetłumaczone z Angielski)
tom_drache98 (Autor)
Bardzo dziękuję za potwierdzenie. Świadomość, że to prawdopodobnie ten sam problem, który miałeś, uspokaja mnie. Zarezerwuję to w warsztacie. Doceniam pomoc.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
fiona_schneider1
To brzmi niezwykle frustrująco, zwłaszcza w tak nowym pojeździe. Miałem podobny problem z moim GLA, chociaż nie pamiętam dokładnie roku produkcji. Objawy, które opisujesz – wariujący wybierak biegów, awaria tempomatu i problem z zapłonem – zdecydowanie wskazują na ten przełącznik pedału sprzęgła. Wszystko jest powiązane z mechanizmem bezpieczeństwa samochodu. Czy silnik w ogóle kręci, gdy odmawia uruchomienia, czy jest całkowicie martwy? Czy sam sprawdziłeś kabel i połączenie wtykowe tego elementu?
(Przetłumaczone z Angielski)