marcoroth1
Problemy z silnikiem diesla Mercedes CLK
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marcoroth1 (Autor)
Obroty jałowe są trochę nierówne, skoro już o tym wspominasz, ale nie jest źle. Nie zauważyłem żadnych oczywistych wycieków, ale przyjrzę się bliżej wężom. Zakładając, że to zawór PCV, czy mogę się tym zająć sam, czy lepiej zabrać to do warsztatu? Jestem w miarę sprawny, ale nie chcę pogorszyć sprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
sinafischer1
Nierówna praca na biegu jałowym wzmacnia przypuszczenia dotyczące problemu z PCV. Chociaż wymiana jest generalnie prosta, w modelu w tym wieku niektóre części mogą być zablokowane. Jeśli nie czujesz się z tym komfortowo lub jeśli węże są kruche i mogą pęknąć, najlepiej zlecić to warsztatowi. Biorąc pod uwagę problemy z emisją i wydajnością, profesjonalna diagnoza może być warta zachodu. Może zaoszczędzić czas i zapobiec dalszym problemom w przyszłości. Ponadto będą mieli odpowiednie narzędzia. Czy warto ryzykować?
(Przetłumaczone z Angielski)
marcoroth1 (Autor)
Dzięki za radę! Myślę, że masz rację; zabiorę to do warsztatu. Skończyło się na tym, że kosztowało mnie 360€, ale przynajmniej jest już naprawione. Rzeczywiście był to zawór odpowietrzania skrzyni korbowej. Dym zniknął, moc wróciła, a kontrolka silnika zgasła. Bardzo dziękuję!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
sinafischer1
Dym i zmniejszona moc zdecydowanie brzmią niepokojąco. Zła zawór odpowietrzający skrzynię korbową, czyli zawór PCV, z pewnością może powodować te problemy. Czy zauważasz nierówną pracę na biegu jałowym, czy silnik pracuje płynnie, gdy się zatrzymujesz? Jeśli zawór utknie w pozycji otwartej, zakłóca to mieszankę powietrzno-paliwową, co wpływa na emisje i wydajność. Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych wycieków lub uszkodzeń wokół zaworu i węży do niego podłączonych? To prosta kontrola, która może zaoszczędzić dużo pieniędzy.
(Przetłumaczone z Angielski)