manuelklein85

Problemy z silnikiem Diesla w Seat Arosa

Piszę do Pani/Pana dzisiaj w sprawie mojego Seata Arosa z 2002 roku, wyposażonego w silnik diesla. Ostatnio zaobserwowałem szereg niepokojących objawów, a mianowicie trudności z rozruchem, zauważalny wzrost zużycia paliwa i spadek ogólnej mocy silnika. Ponadto silnik wykazuje nierówną pracę na biegu jałowym i czasami całkowicie gaśnie na biegu jałowym. Biorąc pod uwagę te objawy, a po wstępnych badaniach, podejrzewam wadliwą wtryskiwacz. Hipotetyzuję, że najbardziej prawdopodobną przyczyną jest zatkanie. Zanim zdecyduję się na potencjalnie kosztowną wymianę, mile widziane byłyby wszelkie wskazówki lub sugestie. Jestem szczególnie zaniepokojony potencjalnym wpływem na emisję spalin, jeśli wtryskiwacz jest rzeczywiście uszkodzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozmowa dotyczy problemów z silnikiem diesla Seata Arosa z 2002 roku, objawiających się trudnym rozruchem, zwiększonym spalaniem paliwa, zmniejszoną mocą, nierówną pracą na biegu jałowym i sporadycznym gaśnięciem. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwa końcówka wtryskowa, prawdopodobnie z powodu zatkania. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie wzoru rozpylania wtryskiwacza i rozważenie wymiany, szczególnie biorąc pod uwagę wiek pojazdu. Wizyta w warsztacie potwierdziła potrzebę wymiany końcówki wtryskowej w celu rozwiązania tych problemów i zapewnienia zgodności z normami emisji.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

To brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane, również dieslem. Nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy, cała ta otoczka. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz. Chociaż, szczerze mówiąc, przez długi czas podejrzewałem usterkę elektryczną. Czy przypadkiem sprawdziłeś rozpylanie wtryskiwacza zanim uznałeś dyszę za wadliwą? Czasami dobre czyszczenie może zdziałać cuda, nawet tymczasowo.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za odpowiedź. Jeśli chodzi o rozpylanie, nie sprawdzałem tego bezpośrednio. Brakuje mi niezbędnego sprzętu do tak szczegółowego badania. Jednak biorąc pod uwagę wiek pojazdu, podejrzewam, że proste czyszczenie może nie wystarczyć. Jakie były objawy w Twoim Megane zanim wymieniłeś wtryskiwacz? Chcę się upewnić, że to rzeczywiście jest problem, a nie coś innego.

(community_translated_from_language)

Masz rację, wiek zdecydowanie odgrywa rolę. W moim Megane objawy stopniowo się pogarszały. Początkowo była to tylko lekko nierówna praca na biegu jałowym, potem pojawił się czarny dym, a na końcu przerażająca kontrolka silnika. Najpierw spróbowałem dodatków do czyszczenia wtryskiwaczy, ale przyniosły tylko chwilową ulgę. Zatrzymywanie się silnika na biegu jałowym jest jednak dość silnym wskaźnikiem. Biorąc pod uwagę wiek Twojego Arosy, skłaniałbym się ku wymianie jako bardziej niezawodnemu rozwiązaniu. Szczerze mówiąc, poleciłbym wizytę w zaufanym warsztacie w celu dokładnej diagnozy, zanim zaczniesz wymieniać części. Mogą oni potwierdzić wadliwy wtryskiwacz i sprawdzić, czy nie ma innych problemów.

(community_translated_from_language)

Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Dzisiaj zabrałem Arosę do warsztatu, a diagnoza potwierdza Twoje podejrzenia: wadliwa dysza wtryskowa, prawdopodobnie z powodu zatkania. Konieczna jest wymiana. Zacytowali mi 515€ za naprawę. Ojej. Ale biorąc pod uwagę zły rozruch, zwiększone zużycie diesla i zbliżający się test emisji spalin, nie mam wyboru. Jeszcze raz dziękuję za wskazówki.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA