100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

davidmueller1

Problemy z silnikiem Diesla w Seat Tarraco

Piszę, ponieważ napotkałem problem z moim dieslem Seat Tarraco z 2018 roku. Ostatnio zaobserwowałem znaczny wzrost zużycia paliwa, a silnik zaczął gasnąć na biegu jałowym. Ponadto zapaliła się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania pojawia się zauważalny dym. Z moich badań wynika, że winowajcą może być przepływomierz masowy powietrza (LMM). Czy ktoś ma doświadczenie z tym? Czy to może być wadliwy czujnik przepływu masowego powietrza?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Seat Tarraco z 2018 roku odnotował zwiększone zużycie paliwa, gaśnięcie silnika na biegu jałowym i zapalała się kontrolka "Check Engine", a dodatkowo pojawił się dym podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy przepływomierz masy powietrza (MAF). Zaproponowano sprawdzenie filtra powietrza, ponieważ jego zatkanie mogłoby wpłynąć na odczyty przepływomierza MAF. Po odwiezieniu samochodu do warsztatu, potwierdzono wadliwość przepływomierza MAF i został on wymieniony, rozwiązując tym samym problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

florianklein2

Brzmi jak klasyczny problem z czujnikiem MAF! Miałem podobne objawy w moim starym Volvo – spadek wydajności, nierówna praca na biegu jałowym, cała reszta. Czy sprawdziłeś filtr powietrza? Zatkany filtr powietrza może czasami przyczyniać się do problemów z czujnikiem MAF, zakłócając wlot powietrza i zaburzaając proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Czy zapaliła się kontrolka "Check Engine"?

(community_translated_from_language)

davidmueller1 (community.author)

Ciekawe! Nie sprawdziłem filtra powietrza, ale rzucę okiem. Kiedy mówisz o "grzebaniu przy dolotach powietrza", mógłbyś trochę bardziej rozwinąć, co masz na myśli? I tak, kontrolka "Check Engine" rzeczywiście się świeci.

(community_translated_from_language)

florianklein2

Dobrze, więc lampka "Check Engine" to jeszcze bardziej potwierdza. Mówiąc o "grzebaniu przy wlocie powietrza", mam na myśli to, że jeśli filtr powietrza jest zatkany, silnik musi pracować ciężej, aby zasysać powietrze. Może to spowodować podciśnienie i wpłynąć na odczyty wysyłane przez czujnik MAF do ECU, co z kolei może powodować różnego rodzaju problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, sugeruję zabrać samochód do warsztatu, aby prawidłowo zdiagnozować czujnik MAF. To może zaoszczędzić Ci bólu głowy w przyszłości.

(community_translated_from_language)

davidmueller1 (community.author)

Zawiozłem Tarraco do warsztatu, i miałeś rację. Potwierdzili, że przepływomierz powietrza jest uszkodzony. Po wymianie, samochód znowu jeździ jak nowy. Zużycie paliwa wróciło do normy, nie ma już problemów z gaśnięciem, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Całkowity koszt wyniósł 365€, części i robocizna wliczone. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO