Problemy z silnikiem Diesla w Seat Toledo

Mój Seat Toledo z 2016 roku z silnikiem diesla sprawia mi mnóstwo problemów. Przejechał 188696 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", moc silnika znacznie spadła, a podczas przyspieszania wydobywa się z niego ogromny dym. Dodatkowo pracuje nierówno, wzrosło zużycie paliwa i szarpie jak szalone podczas przyspieszania. A, i jeszcze jest ten głośny syczący dźwięk, gdy wciskam pedał gazu. Myślę, że to zawór EGR, może jest uszkodzony lub zablokowany? Czy to mogłoby wpłynąć na katalizator?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Toledo, chociaż nie był on dokładnie taki sam. Zmniejszona moc i zapaliła się kontrolka "Check Engine" to pierwsze rzeczy, które zauważyłem. Czy sprawdziłeś jakieś oczywiste nieszczelności podciśnienia? Czasami mały wyciek może powodować podobne objawy i zakłócać recyrkulację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Nieszczelności podciśnienia, co? Nie sprawdzałem tego konkretnie. Gdzie powinienem szukać i jak poznać, że znalazłem nieszczelność? Nie mam dużego doświadczenia z silnikami Diesla, ale jestem gotów spróbować i to rozgryźć. Czy to naprawdę może powodować wszystkie te problemy, nawet dym i szarpanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, nieszczelność podciśnienia może powodować takie objawy, ale syczący dźwięk bardziej wskazuje na sam zawór EGR, myślę. Biorąc pod uwagę przebieg i wszystkie opisane objawy, zwłaszcza dym, prawdopodobnie jest to EGR. Szczerze mówiąc, dostęp do niego w tych silnikach Diesla jest uciążliwy. Powiedziałbym, żeby to sprawdził warsztat; mogą to prawidłowo zdiagnozować. Mogą też powiedzieć, czy jest zatkany lub uszkodzony. Lepiej dmuchać na zimne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrane Toledo do warsztatu i miałes rację, to był zawór EGR. Został wymieniony, a całkowity koszt wyniósł 355€. Teraz silnik pracuje płynnie, nie ma już dymu i kontrolka "Check Engine" zgasła. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: