haraldrichter1

Problemy z silnikiem diesla w Skodzie Praktik

Piszę do Państwa dzisiaj w sprawie mojej Skody Praktik z 2008 roku, wyposażonej w silnik Diesla i mającej obecnie przejechane 146475 km. Pojazd ostatnio zaczął wykazywać kilka niepokojących objawów, w tym szarpanie podczas przyspieszania, zauważalny spadek mocy silnika i sporadyczne gaszenie silnika na biegu jałowym. Silnik pracuje dość szorstko i odczuwalny jest silny zapach spalin. Ponadto zapaliła się kontrolka "Check Engine" i w pamięci błędów zapisany jest kod błędu. Podejrzewam uszkodzony kolektor dolotowy, prawdopodobnie z powodu przegrzania, ale mile widziane byłyby wszelkie wskazówki lub rekomendacje przed podjęciem dalszych kroków.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoda Praktik z 2008 roku z silnikiem diesla doświadcza szarpnięć podczas przyspieszania, zmniejszonej mocy silnika, gaśnięcia na biegu jałowym, nierównej pracy, silnego zapachu spalin oraz zapalającej się kontrolki "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzony kolektor dolotowy, prawdopodobnie z powodu przegrzania. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę kolektora dolotowego i usunięcie nieszczelności uszczelki, co przywróciło sprawność silnika i zgaszenie kontrolki "Check Engine". Zaleca się przeprowadzenie diagnostyki pojazdu w warsztacie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

To brzmi niesamowicie frustrująco! Miałem podobny problem z moim Praktikiem. Szarpnięcia, nierówna praca, wszystko. Kontrolka "Check engine" świeciła się ciągle. U mnie okazało się, że to kolektor dolotowy. Czy sprawdziłeś/aś czujnik kolektora? Czy czuć silny zapach spalin?

(community_translated_from_language)

Zapach spalin jest zdecydowanie wyczuwalny, a w zasadzie dość silny. Czujnik kolektora dolotowego to coś, co brałem pod uwagę. Czy mógłbyś bardziej szczegółowo opisać, co dokładnie było nie tak z twoim kolektorem dolotowym i jakie objawy doprowadziły cię do podejrzeń?

(community_translated_from_language)

Tak, brzmi to jak ten sam problem. Mój mechanik powiedział, że kolektor uległ wypaczeniu i wystąpił wyciek uszczelki. To powodowało różne problemy z wydajnością silnika. Kontrolka "Check Engine" zgasła dopiero po wymianie całego elementu. Sugerowałbym zabranie go do warsztatu, aby został prawidłowo zdiagnozowany.

(community_translated_from_language)

Doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Zawiozłem Praktika do warsztatu. Okazało się, że kolektor dolotowy był rzeczywiście wadliwy, a przegrzanie spowodowało nieszczelność uszczelki. Czujnik kolektora również został uszkodzony. Kosztowało mnie to 1180€, ale osiągi silnika wróciły do normy, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

PRAKTIK