100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

claraweiss1

Problemy z silnikiem Diesla w Skodzie Yeti

Doświadczam pewnych problemów z moim dieslem Skoda Yeti z 2011 roku. Zauważyłem spadek mocy silnika, zapaliła się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania pojawia się dym. Silnik pracuje również nierówno, zużycie paliwa jest wyższe, a podczas przyspieszania występują szarpnięcia, którym towarzyszy głośny syczący dźwięk. Podejrzewam wadliwy zawór EGR. Czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Skoda Yeti 2011 z silnikiem Diesla doświadcza zmniejszonej mocy silnika, zapala się kontrolka "Check Engine", pojawia się dym podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno, wzrosło zużycie paliwa, występują szarpnięcia i głośny syczący dźwięk. Objawy te wskazują na potencjalny problem z zaworem EGR, prawdopodobnie w połączeniu z nieszczelnością podciśnienia. Kwalifikowany mechanik potwierdził, że przyczyną jest zawór EGR, a po naprawie, osiągi pojazdu poprawiły się.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

hanssturm1

Miałem podobny problem z moim Skodą Yeti. Zauważyłem zmniejszoną moc silnika i zapaliła się kontrolka "Check Engine" na desce rozdzielczej. Podejrzewałem też zawór EGR. Czy sprawdziłeś szczelność układu podciśnienia w układzie EGR? Warto byłoby też sprawdzić katalizator.

(community_translated_from_language)

claraweiss1 (community.author)

Dziękujemy za spostrzeżenia. Odnośnie nieszczelności układu podciśnienia i katalizatora, jak konkretnie sprawdziłeś te elementy? Czy zaobserwowałeś jakieś inne objawy oprócz zmniejszonej mocy i zapalającej się kontrolki "Check Engine"?

(community_translated_from_language)

hanssturm1

W moim przypadku pierwszą wskazówką była kontrolka "Check Engine", po której nastąpiła utrata mocy. Sam nie przeprowadzałem żadnych diagnostyk. Biorąc pod uwagę twoje objawy, szczególnie głośne syczenie, wskazuje to na potencjalny wyciek podciśnienia w połączeniu z zaworem EGR. Biorąc pod uwagę potencjalny wpływ na katalizator i złożoność układu recyrkulacji spalin, sugerowałbym odwiezienie samochodu do wykwalifikowanego mechanika w celu przeprowadzenia właściwej diagnozy.

(community_translated_from_language)

claraweiss1 (community.author)

Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Wygląda na to, że zawór EGR jest rzeczywiście najprawdopodobniejszym winowajcą. Zawiozłem go do warsztatu i potwierdzili to. Naprawa samochodu kosztowała mnie 355€. Teraz mój Skoda Yeti znowu jeździ płynnie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI