danielvogel10
Problemy z silnikiem Diesla w Skodzie Yeti
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
danielvogel10 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Szczerze mówiąc, sam nie sprawdzałem napięcia. Nie jestem zbyt doświadczony w elektronice samochodowej. Pasek wygląda na pierwszy rzut oka w porządku, ale jak mogę mieć absolutną pewność, że się nie ślizga? A jeśli to alternator, czy wymiana alternatora jest jedynym rozwiązaniem, czy może to być coś innego?
(Przetłumaczone z Angielski)
richardkoenig1
Tak, fakt, że pamięć błędów wskazuje na alternator, czyni bardzo prawdopodobnym, że masz problem z alternatorem. Chociaż ślizgający się pasek może powodować problemy z ładowaniem, zazwyczaj objawia się to piszczącym dźwiękiem, o którym nie wspomniałeś. I chociaż teoretycznie inne komponenty mogą być zaangażowane, opisane przez ciebie objawy silnie sugerują awarię alternatora. Czy wymiana alternatora jest jedynym rozwiązaniem? Niestety, tak, najprawdopodobniej. Możliwe jest naprawienie któregoś z komponentów wewnątrz alternatora, ale generalnie bardziej opłacalne jest po prostu wymiana całej jednostki. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, zdecydowanie polecam zabranie go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy i wymiany alternatora, zanim sytuacja się pogorszy.
(Przetłumaczone z Angielski)
danielvogel10 (Autor)
Bardzo dziękuję za pomoc i wskazówki! Wygląda na to, że miałeś rację. Zawiozłem mojego Yeti do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście był generator. Wymiana alternatora, wraz z robocizną, kosztowała mnie około 960€. Ojej! Ale przynajmniej mój samochód znowu jeździ płynnie. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
richardkoenig1
Ojej, to brzmi znajomo! Miałem podobny problem ze swoją Skodą Octavią – choć jest trochę starsza niż twój Yeti. Zmniejszona moc silnika i migające światła to zdecydowanie oznaki problemu z alternatorem. Czy sprawdziłeś napięcie na zaciskach akumulatora przy pracującym silniku? Powinno wynosić około 14 V. Jeśli jest znacznie niższe, to praktycznie potwierdza, że system ładowania nie działa prawidłowo. Czy sprawdziłeś pasek alternatora? Poślizgowy lub uszkodzony pasek może również powodować podobne objawy.
(Przetłumaczone z Angielski)