Problemy z silnikiem Fiata Doblo: Spadek mocy, zwiększone zadymienie spalin i możliwe problemy z pompą paliwa

Hej, całkowicie rozumiem, co mówisz. Miałem podobny problem z moim Fiatem Ducato diesel 2013 jakiś czas temu. Silnik miał problemy, szarpał podczas przyspieszania, a kontrolka "check engine" ciągle się zapalała. Poszperałem trochę, ubrudziłem sobie ręce i w końcu znalazłem winowajcę - była to wadliwa wiązka przewodów/wtyczka, a nie pompa paliwa, jak początkowo podejrzewałem. Wiązka przewodów powodowała przerywane połączenie z pompą paliwa, psując mieszankę paliwową i powodując wszelkiego rodzaju spustoszenie. Objawy, które opisujesz w swoim Doblo, zwłaszcza spadek mocy silnika i czarny dym, z pewnością brzmią podobnie do tego, przez co przechodził mój Ducato. Uporanie się z tym nie było spacerkiem po parku. Zasadniczo mechanik przeszedł przez proces ustalania, że wiązka przewodów była skorodowana, wymienił ją i upewnił się, że wtyczka działa tak, jak powinna. Z poważnego punktu widzenia był to dość poważny problem. Wadliwe okablowanie mogło spowodować pożar pod maską, więc zdecydowanie zalecam sprawdzenie tego tak szybko, jak to możliwe. Zdecydowanie nie jest to coś, co można odłożyć na półkę. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoją historią, naprawdę to doceniam! Dobrze, że w końcu znalazłeś prawdziwego winowajcę. Te objawy brzmią dość identycznie do tego, przez co przechodzi obecnie mój Doblo. Mam wrażenie, że to ta sama kwestia okablowania, a nie sama pompa paliwa, jak początkowo myślałem. Naprawienie tego brzmi jak trochę pracy, ale nie mogę tego dłużej ignorować, zwłaszcza teraz, wiedząc, jak poważne może to być. Zajmę się tym jak najszybciej. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile kosztowało Cię uporządkowanie tego wszystkiego? I jak teraz sprawuje się Ducato? Czy napotkałeś jakieś inne problemy od czasu naprawy okablowania? Dzięki!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie, Masz całkowitą rację. Nie można lekceważyć tak poważnej sprawy. Jeśli chodzi o koszty, uporządkowanie tej źle działającej wiązki przewodów zwróciło mi 95 euro. Warte każdego grosza, biorąc pod uwagę potencjalne zagrożenie, jakie stwarzało. Teraz o drugim pytaniu, jak mój Ducato radzi sobie od tego czasu. Powiem ci, że znów działa jak marzenie. Kiedy miałem do czynienia z tym problemem, byłem trochę zafiksowany, że to pompa paliwa działa, ale okazało się, że była w porządku. Mechanik sprawdził ją po naprawie okablowania i na szczęście nie ma żadnych problemów. Mam nadzieję, że to trochę uspokoi twój umysł i da ci dobry początek w rozwiązaniu problemu twojego Doblo. Uważaj na siebie!

(community_translated_from_language)

Hej, wielkie dzięki za wyjaśnienie mi tych wszystkich szczegółów. Dobrze słyszeć, że naprawa wydaje się być finansowo wykonalna. Martwiłem się, myśląc o kosztach potencjalnej wymiany pompy paliwa! A teraz słyszę, jak płynnie działa Twój Ducato po naprawie, to zachęcające. Biorąc pod uwagę wszystko, co powiedziałeś, jestem optymistą i trzymam kciuki, mam nadzieję, że mój Doblo wkrótce wróci do dawnego siebie. Jutro planuję wizytę u mechanika. Dzięki za radę! Trzymajcie się i miejmy nadzieję, że nie napotkamy więcej nieoczekiwanych problemów z naszymi Fiatami!

(community_translated_from_language)