Problemy z silnikiem Fiata Punto 2010: Utrata mocy, nietypowe zgaśnięcia, czarny dym z wydechu i zmniejszona oszczędność paliwa

Hej! Miałem podobny problem w moim Fiacie Grande Punto z 2008 roku i powiedziałbym, że dysponuję pewną wiedzą na temat samochodów. Zaniosłem go do lokalnego warsztatu, powiedzieli mi, że prawdopodobnie ma to związek z błędem po wymianie filtra paliwa. Facet wyczyścił wpis błędu, co ostatecznie kosztowało mnie tylko 45 euro. Zastanawiam się, czy to może być ten sam scenariusz dla Ciebie? Aby jednak pomóc Ci bardziej, czy możesz podzielić się informacją, czy ostatnio wykonałeś jakąś konserwację, szczególnie w zakresie układu paliwowego? Informuj mnie na bieżąco!

(community_translated_from_language)

Cześć! Dzięki za radę. Mój ostatni regularny serwis miał miejsce przy 56684 km i nie dotykałem wtedy układu paliwowego. Myślę, że nadszedł czas, aby znaleźć dobry warsztat, aby wszystko przejrzeć. Ale hej, jeśli to coś tak prostego, jak usunięcie błędu, nie będę miał nic przeciwko zaoszczędzeniu kilku dolców!

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Rozumiem. Cóż, w oparciu o ostatnie informacje, może to być naprawdę wiele rzeczy, biorąc pod uwagę, jak połączone są nowoczesne systemy samochodowe. Brzmi to jednak jak problem z dostarczaniem paliwa lub powietrza. Chociaż początkowo myślałem, że może to być również problem z ciśnieniem wtrysku paliwa, nie wygląda to na przypadek, jeśli nie ingerowałeś w układ paliwowy. Chociaż nie jestem mechanikiem, objawy, o których wspomniałeś - czarny dym, szarpanie, słaba oszczędność paliwa, wyłączanie silnika - brzmią podobnie do tego, czego doświadczyłem, gdy mieszanka paliwowo-powietrzna w moim Punto była wyłączona z powodu wadliwego czujnika masowego przepływu powietrza. Czujnik ten reguluje ilość powietrza mieszanego z paliwem przed spalaniem. Jeśli jest wyłączony, możesz mieć zbyt bogatą mieszankę paliwową, powodującą czarny dym i utratę mocy. Nie należy również wykluczać możliwości zablokowania lub awarii zaworu recyrkulacji spalin (EGR). Może się on zacinać lub po prostu szwankować, powodując problemy z wydajnością, takie jak szarpanie, gaśnięcie i niskie zużycie paliwa. Zdecydowanie zabierz silnik do zaufanego warsztatu w celu przeprowadzenia diagnostyki, ponieważ wątpię, aby tym razem problemy można było rozwiązać za pomocą prostego usunięcia błędu. Pomyślałem tylko, że dorzucę kilka potencjalnych scenariuszy opartych na moich własnych doświadczeniach z Grande Punto. Mam nadzieję, że to pomoże i wkrótce będzie działać płynnie! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, doceniam szczegółową odpowiedź i wszystkie możliwe wskazówki! Twoje osobiste doświadczenie naprawdę dodaje wartości. Czujnik masowego przepływu powietrza i zawór EGR - na pewno je sprawdzę. Interesujące jest również to, że wspomniałeś o potencjalnej kwestii wzajemnych połączeń. Nie pomyślałem o tym. Czas umówić się na wizytę w dobrym warsztacie i przeprowadzić pełną diagnostykę. Wygląda na to, że trochę TLC samochodu jest już dawno spóźnione. Cieszę się, że skontaktowałem się z tą ekipą; ratujecie mi życie! Jeszcze raz bardzo doceniam waszą pomoc. Trzymam kciuki, że to nic poważnego. Dzięki!

(community_translated_from_language)