tobiaswerner10
Problemy z silnikiem GLK: Podejrzenie czujnika ciśnienia w kolektorze
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes GLK z 2010 roku doświadcza problemów z silnikiem, objawiających się m.in. zapaleniem się kontrolki "Check Engine", zmniejszoną mocą i zwiększonym spalaniem paliwa. Czytnik OBD wskazuje na wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, co budzi obawy o potencjalny wyciek podciśnienia wpływający na odczyty czujnika. Problem został potwierdzony jako wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, a jego wymiana rozwiązała problemy, przywracając sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
tobiaswerner10 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Zrobiłem szybką inspekcję wizualną, ale nie usłyszałem żadnego syczenia. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych wycieków próżni? Zgaduję, że w okolicach samego kolektora dolotowego? Czy jest jakiś konkretny obszar, który jest bardziej podatny na wycieki w tych silnikach? Staram się uniknąć zabierania go do warsztatu, jeśli mogę sam to zrobić.
(community_translated_from_language)
majablade1
Szczerze mówiąc, nie jestem do końca pewien, gdzie są najczęstsze punkty wycieków w GLK. Mój problem ostatecznie dotyczył samego czujnika kolektora, mimo że na początku podejrzewałem również wyciek podciśnienia. Prawdopodobnie najlepiej będzie, jeśli mechanik rzuci na to okiem. Mają maszyny do dymu i inne narzędzia do znajdowania wycieków, które możesz przegapić. Skończyło się na tym, że zacisnąłem zęby i zabrałem go do warsztatu. Zaoszczędziło mi to dużo czasu i bólu głowy na dłuższą metę.
(community_translated_from_language)
tobiaswerner10 (community.author)
Doceniam radę! Myślę, że masz rację, czas zostawić to profesjonalistom. Okazało się, że TO BYŁ czujnik ciśnienia w kolektorze, tak jak powiedział czytnik OBD. Nowy czujnik i robocizna kosztowały mnie 235€. Znowu działa jak mistrz! Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i uratowanie mnie przed gonieniem duchów.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLK
majablade1
Miałem coś podobnego z moim GLK. Zmniejszona moc silnika i kontrolka silnika były pierwszymi oznakami. Myślę, że czujnik kolektora odpowiada za pomiar ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym. Jeśli się zepsuje, komputer silnika otrzymuje błędne informacje, co wszystko psuje. Sprawdziłeś, czy są jakieś oczywiste oznaki wycieków, takie jak syczenie?
(community_translated_from_language)