Problemy z silnikiem hybrydowym Mercedesa CLA

No dobrze, jestem oficjalnie zdezorientowany. Mój Mercedes CLA hybrid ostatnio sprawia mi pewne problemy. Ma około 48109 km na liczniku, a ostatnio moje zużycie paliwa znacznie wzrosło. Zauważam również wyraźny spadek mocy silnika, szczególnie podczas przyspieszania. Czasami silnik nawet gaśnie na biegu jałowym, co jest super irytujące. A na domiar złego widzę dym wydobywający się z tyłu, gdy naprawdę wcisnę pedał gazu. Moje przeczucie mówi mi, że może mieć to coś wspólnego z układem wtryskowym. Nie jestem ekspertem, ale czy to może być problem z paliwem, a może coś z wlotem powietrza? Wszelkie przemyślenia lub wspólne doświadczenia byłyby mile widziane. Próbuję samemu wykonać trochę konserwacji i uniknąć kosztownej wizyty w warsztacie, jeśli to możliwe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem Twoje obawy dotyczące objawów, których doświadczasz w swoim Mercedesie CLA. Wygląda na to, że może występować usterka w układzie wtrysku paliwa, jak podejrzewałeś. Miałem podobny problem z moim CLA, a objawy pokrywają się z tym, czego doświadczyłem. Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie. Warto zauważyć, że wadliwe połączenia kablowe lub wtykowe komponentu mogą powodować te problemy. Wtryskiwacze paliwa odpowiadają za wtryskiwanie precyzyjnej ilości paliwa do cylindrów silnika. Jeśli ich działanie jest zakłócone, może to prowadzić do obniżenia osiągów silnika i zwiększonego zużycia paliwa. Czy mogę zapytać, czy sprawdziłeś okablowanie i połączenia związane z wtryskiwaczami paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Szczerze mówiąc, jeszcze nie sprawdziłem okablowania i połączeń. Nie byłem pewien, od czego zacząć szukać. Kiedy mówisz "wtryskiwacze paliwa", czy łatwo do nich dotrzeć? Poza tym, czego dokładnie powinienem szukać? To znaczy, czy od razu widać, że połączenie jest uszkodzone, czy jest to coś subtelnego? Nie jestem mechanikiem, więc proszę, wyjaśnij to w prostych słowach!

(Przetłumaczone z Angielski)

Oczywiście. Wtryskiwacze paliwa znajdują się zazwyczaj w silniku, połączone z listwą paliwową. Dostęp może wymagać usunięcia niektórych osłon silnika. Podczas sprawdzania połączeń należy je zbadać pod kątem poluzowania, korozji lub uszkodzeń. Czytnik kodów diagnostycznych, powszechnie znany jako skaner OBD-II, może również okazać się przydatny. To narzędzie może pobierać kody błędów przechowywane w komputerze samochodu, pomagając zidentyfikować źródło problemu. Biorąc pod uwagę Twój opis i moje doświadczenie, wizyta w wykwalifikowanym warsztacie jest prawdopodobnie uzasadniona, aby zapewnić prawidłową diagnozę i naprawę. Zapobiega to również potencjalnemu unieważnieniu gwarancji. Mam nadzieję, że to wyjaśnia sprawę. Wielkie dzięki za radę! Skorzystałem z Twojej sugestii i zaniosłem ją do certyfikowanego warsztatu. Okazało się, że miałeś całkowitą rację co do połączenia kabla z wtryskiwaczem paliwa, które było wadliwe. Wymienili złącze, a całkowity koszt wyniósł 95 €. Samochód znowu działa płynnie – nie ma już dymu, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik już się nie zatrzymuje. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem; zaoszczędziło mi to dużo czasu i potencjalnych bólów głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)